下方駅

揖斐線の前身である美濃電気軌道が美濃北方駅（当時の駅名は北方町駅）から黒野駅までの区間を延伸させた際に開業した駅である。揖斐線は2005年（平成17年）に全線が廃止され、当駅もあわせて廃駅となった。

• 1926年（大正15年）4月6日 - 美濃電気軌道北方線の北方町駅（のちの美濃北方駅） - 黒野駅間の開業と同時に開設^[2][3]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の揖斐線の駅となる^[3]。
• 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化^[4]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 揖斐線の忠節駅 - 黒野駅間の営業が廃止され、廃駅^[5]。

ホーム1本のみの停留場であった。駅の前後の区間は天井川である根尾川（藪川）を渡るための鉄橋に続く築堤上にあり、駅もこの築堤上という高所にあった^[6]。後述写真の通りに駅跡の高架に直接上がる事が出来ず、後に道路のガード整備がされたためにホームも撤去されている。

下方駅 構内配線略図

← 黒野方面		→ 忠節方面
凡例 出典:[7]

• 
  駅全景（2017年5月）
• 
  駅高架入り口跡（同左）
• 
  堤防からの駅跡（同左）

• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は129人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中332位、 揖斐線・谷汲線（24駅）中18位であった^[1]。

• 岐阜バス・大野デマンドタクシー^[8][9][11]：下方バス停留所（下方駅跡から北200メートル先）

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