東臨運輸区
東京臨海高速鉄道りんかい線の車両基地
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東臨運輸区（とうりんうんゆく）とは、東京都品川区八潮三丁目と大田区東海四丁目に跨る東京臨海高速鉄道りんかい線の車両基地である。八潮車両基地と呼称されることもある。
| 東臨運輸区 （八潮車両基地） | |||||
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左端が東京貨物ターミナル駅 | |||||
| 基本情報 | |||||
| 国 |
 日本 | ||||
| 所在地 | 東京都品川区八潮3丁目2-30（管理棟所在地） | ||||
| 座標 | 北緯35.597417度 東経139.761944度 | ||||
| 鉄道事業者 | 東京臨海高速鉄道 | ||||
| 所属略号 | 東臨運輸区（車両表記） | ||||
| 最寄駅 | 東京モノレール線大井競馬場前駅 | ||||
| 管轄路線 | りんかい線 | ||||
| 管轄車両 |
70-000形 71-000形 | ||||
| 開設 | 2001年（平成13年）2月8日 | ||||
| 車両基地概要 | |||||
| 留置線本数 |
3本 （1本の留置線に2編成が留置可能） | ||||
| 検査線本数 |
月検査線 1本 列車検査線・車輪転削線・修繕線（兼用） 1本 | ||||
| 洗浄線本数 |
1本 車両洗浄装置 | ||||
| その他設備 |
入出区線 1本 保線機材線 1本 | ||||
| 最大収容両数 | 90両（10両×9本） | ||||
| 配置両数 | 90両（10両×9本） | ||||
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2001年のりんかい線第2期（東京テレポート駅 - 天王洲アイル駅間）開業に合わせて開設された[1]。それまで月検査は東日本旅客鉄道（JR東日本）の京葉電車区（現・京葉車両センター）に委託していたが、全般検査・重要部検査（現在は新保全体系で検査を行っている）を除いて当車両基地で対応が可能となった[1]。列車検査、機能保全、指定保全などの検査および構内入換など、業務は協力会社のJR東日本テクノロジーに委託している[2]。
地理的には東京貨物ターミナル駅の東側に位置し、東西方向の幅は狭く、南北方向には1,100mと細長い敷地で設けられている[1]。
当車両基地完成以前は線内に車両基地がないことから、東京テレポート駅の大崎駅寄りシールドトンネル内を一時的な列車検査線・車両洗浄線として使用していた[3]。
設備
入出区線には車両洗浄装置を設置（薬液洗浄装置・水洗浄装置）、さらにパンタグラフすり板自動計測装置、車輪形状計測装置を設置している。入出区線を直進すると留置2 - 4番線となる[1]。
検修庫は留置2 - 4番線の反対側にあり、折り返して洗浄線、列車検査線（検修庫）、月検査線（検修庫）に入ることができる[1]。月検査線にはピット式移動集塵機、列車検査線には車輪転削盤を備えているほか、奥には車両昇降装置を備えている[1]。
車両昇降装置（ドイツ製）は臨時検査時に使用するもので、台車や床下機器の取り外しを行うための設備である[1]。特徴として、電動車ユニットの切り放し作業が不要となるよう、2両同時の昇降が可能となっている[1]。車体のみ昇降、台車を入れた状態での昇降、両方に対応できる。昇降装置を使用しない際は、床中に格納され、検修庫床面はフラットとなり、敷地の有効活用が図られている[1]。
敷地の制約から専用の車輪転削線が確保できず、列車検査線と兼用になっている[1]。また有効長が確保できないことから、10両編成の場合、4両と6両に分割して転削を行う[1]。
構内
車両は、10両編成9本（90両）が留置可能となっている[1]。
- 留置線 3線（10両編成を縦列留置・計6編成留置可能）
- 洗浄線 1線（洗浄台があり、手洗浄を行う）
- 列車検査線・車輪転削線・修繕線 1線（プールピット構造）
- 月検査線 1線（プールピット構造）。
そのほか、保線機材線（保線用モーターカー等留置）が1線ある[1]。
