八草駅
愛知県豊田市八草町石坂にある愛知環状鉄道・愛知高速交通の駅
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概要
1988年（昭和63年）1月に愛知環状鉄道（愛知環状鉄道線）単独の駅として開業したのが始まりである。開業当時の駅名は現在と同じ「八草駅」であったが、2004年（平成16年）10月に「万博八草駅」（ばんぱくやくさえき）に改称した。翌2005年（平成17年）3月には藤が丘駅から当駅までの東部丘陵線（リニモ）が開業し、2つの路線の乗換駅となった。
リニモ開業後まもなく始まった2005年日本国際博覧会（愛知万博）では、当駅は藤が丘駅と並ぶ鉄道アクセスにおける玄関駅として機能し、駅施設が大幅に改修され多客対応のための仮設駅舎・ホーム・バスターミナルなどが整備された。
万博終了後、愛知環状鉄道は2005年（平成17年）10月から、リニモは2006年（平成18年）4月から駅名を「万博」を外した「八草駅」とした。万博終了後は多客対応時に整備された駅舎を、利用客数に応じた施設規模に縮小して使用している。
歴史
- 1988年（昭和63年）1月31日：愛知環状鉄道の八草駅が、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせて開業[1][2]。
- 2004年（平成16年）
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2016年（平成28年）3月12日：愛知高速交通東部丘陵線でICカード「manaca」の使用開始[7]。
- 2019年（平成31年）3月2日：愛知環状鉄道でICカード「TOICA」の利用が可能となる[8]。
- 2026年（令和8年）7月1日：愛知環状鉄道の八草駅で副駅名「「創る・造る・作る」太啓建設株式会社」を導入[9]。
愛知環状鉄道線駅舎（万博対応の仮駅舎・仮出口）
リニモの駅舎（仮設駅舎）
リニモの駅ホーム（仮設駅舎）
駅構造
両線の駅とも終日駅員が配置されている。連絡改札はなく、乗り換えの際は一度改札外に出る必要がある。
愛知環状鉄道
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎はホーム上空に設置された橋上駅舎であり、愛知高速交通東部丘陵線の駅の高架部（改札口）と連絡している。開業当初は単式ホーム1面1線のみの構造の、券売機すら無い無人駅であったが、改修され2004年（平成16年）11月にエレベーターも設置され現在の構造となった。万博開催期間中は列車を右側通行として、高蔵寺方面ホームと岡崎方面ホームを逆転させて使用することにより、万博観客誘導のための動線確保をしていた。
万博終了後しばらくは特定時間帯のみ駅員が配置されており、駅員配置時間帯のみ自動改札機・自動券売機が稼動していたが、その後終日有人駅に戻っている。バリアフリーに対応する設備として、ホームと改札口の間にエレベーターが設置されている。
改札外自由通路のエレベーターについては愛知高速交通の管轄の為、 2005年（平成17年）3月に新設された。また長らくエスカレーターも設置されていなかったが、愛知高速交通開業に伴い、2005年（平成17年）3月、自由通路に2台のエスカレーターを新設した。
ホームは愛知万博開催時のエキスポシャトルが発着していた名残で、上下線とも10両編成に対応している。しかし、万博終了後は当駅には4両編成までしか乗り入れない。
のりば
自動改札機
ホーム
駅名標
愛知高速交通
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。有人駅。安全対策としてホームドアが設置されている。
万博開催期間中は現行の2番線の反対側に3番線ホームがあり、1番線が降車専用、2番線が閉鎖、3番線が藤が丘方面ホームだった。
バリアフリー対応として出入口に2基と改札内に2+1基の合計5基のエレベーターが設置されている。また、地上行きは愛知環状鉄道の空中自由通路と共同で使用している。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■東部丘陵線 | 降車専用 |
| 2 | 藤が丘方面 |
- 1番線で客扱い後の電車は、ホームの東側にある引き上げ線へ進み、折り返して2番線に進入する。
改札口
ホーム
利用状況
乗降人員（愛環・リニモ）
- 愛知環状鉄道 - 2018年度の1日平均乗降人員は6,344人である。
- 愛知高速交通 - 2019年度の1日平均乗降人員は7,768人である。
各年度の1日平均乗降人員は以下の通り。
| 年度 | 愛知環状 | リニモ | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗降人員 | ||
| 2002年（平成14年） | 1,838 | 未開業 | [11] |
| 2003年（平成15年） | 1,924 | [11] | |
| 2004年（平成16年） | 3,500 | 17,818 | [11] |
| 2005年（平成17年） | 27,433 | 24,390 | [11] |
| 2006年（平成18年） | 3,565 | 4,435 | [11] |
| 2007年（平成19年） | 4,075 | 5,033 | [12] |
| 2008年（平成20年） | 4,367 | 5,472 | [13] |
| 2009年（平成21年） | 4,532 | 5,682 | [14] |
| 2010年（平成22年） | 4,631 | 5,732 | [15] |
| 2011年（平成23年） | 4,811 | 5,886 | [16] |
| 2012年（平成24年） | 5,003 | 6,093 | [17] |
| 2013年（平成25年） | 5,394 | 6,412 | [17] |
| 2014年（平成26年） | 5,061 | 6,412 | [17] |
| 2015年（平成27年） | 5,446 | 6,854 | [18] |
| 2016年（平成28年） | 5,652 | 6,671 | [19] |
| 2017年（平成29年） | 6,139 | 7,294 | [20] |
| 2018年（平成30年） | 6,130 | 7,251 | [21] |
| 2019年（令和元年） | 6,344 | 7,768 | [22] |
| 2020年（令和2年） | 3,785 | 4,483 |
乗車人員（リニモ）
『ながくての統計』各号によると、乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年 | 年間 | 一日平均< | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 総数 | 定期 | 総数 | 定期 | ||
| 2004（平成16）年度 | 239719 | 25740 | 9589 | 1030 | [23]2005年3月6日開業 |
| 2005（平成17）年度 | 3606566 | 391890 | 9896 | 1089 | [24]万博開催 |
| 2006（平成18）年度 | 809422 | 554310 | 2239 | 1540 | [25] |
| 2007（平成19）年度 | 920959 | 624240 | 2545 | 1734 | [25] |
| 2008（平成20）年度 | 998532 | 674130 | 2761 | 1873 | [25] |
| 2009（平成21）年度 | 1037041 | 722160 | 2869 | 2006 | [25] |
| 2010（平成22）年度 | 1046265 | 726000 | 2894 | 2017 | [25] |
| 2011（平成23）年度 | 1077219 | 752910 | 2978 | 2091 | [26] |
| 2012（平成24）年度 | 1112027 | 773580 | 3076 | 2149 | [26] |
| 2013（平成25）年度 | 1170332 | 803250 | 3237 | 2231 | [26] |
| 2014（平成26）年度 | 1170115 | 790590 | 3236 | 2196 | [26] |
| 2015（平成27）年度 | 1254213 | 839370 | 3465 | 2332 | [26] |
| 2016（平成28）年度 | 1217405 | 791790 | 3365 | 2199 | [27] |
| 2017（平成29）年度 | 1331271 | 858540 | 3680 | 2385 | [27] |
| 2018（平成30）年度 | 1323260 | 868170 | 3658 | 2412 | [27] |
| 2019（令和元）年度 | 1421502 | 975570 | 3928 | 2710 | [27] |
| 2020（令和2）年度 | 818187 | 523080 | 2262 | 1453 | [27] |
駅周辺
バス路線
「八草駅」停留所
