猿投グリーンロード

起点・終点を除く7か所のインターチェンジの内、5か所が八草インターチェンジ（IC）方面へのハーフインターチェンジとなっている。全料金所がETCに対応している。「軽車両等」の料金区分で、原動機付自転車も利用できる。また、トンネル区間（八草方面の車線）を除いた全区間には歩道が設置されており自転車や歩行者は無料で利用できる。

なお、八草IC - 八草東IC間および枝下IC - 力石IC間は車種に関わらず無料となっている。また、22時から翌日6時までは全区間で無料となる。

長久手東出入口を通過後、長久手インター直結線を経て、名古屋瀬戸道路に直結している。

通常「猿投グリーンロード」と言う場合の定義・区間は上記の有料道路区間を指すが、もとは有料区間を含む力石ICから愛知郡長久手町（当時）を経由し、東名高速道路名古屋IC（愛知県名古屋市名東区）へ至る約20.6 kmの区間が、広義の猿投グリーンロードとして整備された区間であり、八草ICから名古屋IC交点までが一般道路（無料）区間となっている^{[注釈 1][3][4][5]}。そのため、特に長久手市内の一般道路区間においては「グリーンロード」の通称で呼ばれることがあり^{[6][注釈 2]}、沿線の店舗等の中には名称に「グリーンロード」を含むものが存在する^[7][8]。

• 全区間愛知県豊田市内に所在。
• 略字は、ICはインターチェンジ、TBは本線料金所、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
• 路線名の特記がないものは市道。

• 1968年（昭和43年）5月17日 - 事業許可、工事着手^[9]。
• 1972年（昭和47年）4月1日 - 豊田市力石町 - 愛知郡長久手町熊張間14.2 km供用開始^[9]。
• 1973年（昭和48年）4月 - 愛知県から愛知県道路公社に移管^[9]。
• 1985年（昭和60年）4月 - 西広瀬IC新設事業変更許可^[9]。
• 1987年（昭和62年）10月 - 西広瀬PA新設事業変更許可^[9]。
• 1988年（昭和63年）2月 - 西広瀬IC供用開始^[9]。
• 1990年（平成2年）4月 - 西広瀬PA供用開始^[9]。
• 1995年（平成7年）12月 - 中山IC - 八草IC間4車線化事業変更許可^[9]。
• 1996年（平成8年）
  • 1月 - 中山IC - 八草IC間4車線化工事開始公告^[9]。
  • 1月10日 - 八草IC - 長久手町熊張間1.1 kmを愛知県に移管^[10]。
• 1998年（平成10年）12月 - 加納IC新設事業変更許可^[9]。
• 2000年（平成12年）
  • 2月 - 猿投トンネル貫通^[9]。
  • 4月 - 八草東IC新設事業変更許可^[9]。
• 2001年（平成13年）8月7日 - 加納ICおよび猿投トンネル供用開始^[11]。
• 2004年（平成16年）3月22日 - 中山IC - 八草IC間4車線化。
• 2005年（平成17年） - 八草東IC、猿投東IC供用開始。
• 2016年（平成28年）
  • 8月31日 - 愛知道路コンセッション（民間事業者）が愛知県道路公社と公共施設等運営権実施契約を締結^[2]。
  • 10月1日 - 愛知道路コンセッションに移管。

• 猿投トンネル（加納IC - 八草東IC間下り線）：1,425m
  • 猿投トンネルは八草方面にのみ存在する。

料金徴収期間は、1972年（昭和47年）4月1日から2029年（令和11年）6月22日までの予定^[12]。

ETCは利用可能である。

力石IC - 中山IC

西広瀬TBで徴収、力石IC - 枝下IC間の利用は無料。

中山IC - 八草IC

八草TBで徴収、八草東IC - 八草IC間の利用は無料。

• 愛知県：1972年（昭和47年）4月1日 - 1973年（昭和48年）4月
• 愛知県道路公社：1973年（昭和48年）4月 - 2016年（平成28年）9月30日
• 愛知道路コンセッション：2016年（平成28年）10月1日 -

• 愛知県
  • 豊田市

• 東海環状自動車道（中山ICおよび猿投東ICで間接接続）

夜間、交通量が少なくなる時間帯になると走り屋、ローリング族が集まるため、周囲から騒音の苦情が出ていたこと、また2018年（平成30年）1月から12月6日までの間、物損事故58件、人身事故3件が発生し事故が多発する傾向が見られたことから、愛知県警察は同年12月7日より可搬式の自動速度違反取締装置による取り締まりを始めた^[15]。

一般道路区間のうち、杁ヶ池交差点より西は県道60号の名古屋市内区間（広小路通・東山通）の延長として電線が地中化されている^{[注釈 3]}。また長久手インター交差点 - 陶磁資料館南駅付近の区間も、電線が地中化されている^[要出典]。また、八草IC - 杁ヶ池交差点までの間は、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）が並行して通っており、そのうち陶磁資料館南駅・長久手古戦場駅・杁ヶ池公園駅はグリーンロードの真上に駅がある。