1891年（明治24年）、最初の橋が架けられた[3]。
1935年（昭和10年）2月、県道八尾小杉線の橋として改めて竣工した[1]。
完成当時の幅員は6.1mであったが[4]、1973年（昭和48年）3月26日に当時の八尾町最大の交通量（1日当たり車2,500台、歩行者1,500人）に対応するため、上流側に歩行者専用橋（橋長91.5m、幅員2m）が架橋された[5]。また、1977年（昭和52年）に左岸側の橋脚を下流側に約2.5m拡張する隅切改良が行われ、1978年（昭和53年）3月20日に完成した[6][4]。1989年（平成元年）4月には、上流側に新しい幅員2.3mの歩道が新設され[1]、同年5月2日には、1988年（昭和63年）9月から約5,300万円かけて進められた補修工事が完了した。全体が緑色で統一され、欄干部分には井田川に吹く風をイメージしたパネル110枚と橋名の由来を記したパネル1枚が貼り付けられた[7]。
1993年（平成5年）4月、県道八尾小杉線が国道472号へ昇格したことに伴い、同橋は国道472号の橋となった[1]。
2012年（平成24年）の定期点検で、橋梁に多数のひび割れや鉄筋の腐食、橋脚の劣化が確認され、県管理の811橋（15m以上、2014年当時）の中では最も老朽化が顕著で架け替えが必要と判断された[8]。2014年（平成26年）に架け替え工事に着手[2]、約200m下流に坂のまち大橋があるため仮橋を設けずに工事を行い[8]、2019年（令和元年）8月17日に開通した。総事業費は約15億円[2]。
