船鐘
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船鐘（せんしょう、ship's bell）あるいは号鐘（ごうしょう）は、船の上で時を知らせたり、その他の伝統的な機能に使用される鐘のこと。 鐘自体は通常真鍮または青銅で作られ、船名が刻印または鋳造されている事もある。また法的にも全長２０ｍ以上の船舶には霧鐘として使用するために船鐘を積むことが義務付けられている。
船鐘の鳴らし方
船の当直の合図
民間用の時計のベルとは異なり、船鐘を打つ回数は時間の数と一致しない。代わりに、一点鐘から八点鐘までの、計8種類の鳴らし方がある。下記の表のように30分ごとに1つずつ鳴らし、甲板上の当直（「ワッチ」、watch）のサイクルである4時間で一周する。帆船時代、時計は30分の砂時計で計時され、砂時計をひっくり返すたびに鐘を鳴らした。鐘は数えやすいように2回ずつ区切って打ち、奇数の時は最後に1回をつけ加える。8回鐘を鳴らすのが「八点鐘」といい、当直交代の合図となっていた。
古典的なシステム
古典的または伝統的なシステムは次のとおり： [1]
| 鐘の数 | 鳴らし方 | 当直 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ミドル | モーニング | フォアヌーン | アフタヌーン | ドッグ | ファースト | |||
| ファースト | セカンド | |||||||
| 一点鐘 | 1 | 00:30 | 04:30 | 08:30 | 12:30 | 16:30 | 18:30 [注釈 1] | 20:30 |
| 二点鐘 | 2 | 01:00 | 05:00 | 09:00 | 13:00 | 17:00 | 19:00 [注釈 1] | 21:00 |
| 三点鐘 | 2 1 | 01:30 | 05:30 | 09:30 | 13:30 | 17:30 | 19:30 [注釈 1] | 21:30 |
| 四点鐘 | 2 2 | 02:00 | 06:00 | 10:00 | 14:00 | 18:00 | 22:00 | |
| 五点鐘 | 2 2 1 | 02:30 | 06:30 | 10:30 | 14:30 | 18:30 | 22:30 | |
| 六点鐘 | 2 2 2 | 03:00 | 07:00 | 11:00 | 15:00 | 19:00 | 23:00 | |
| 七点鐘 | 2 2 2 1 | 03:30 | 07:30 | 11:30 | 15:30 | 19:30 | 23:30 | |
| 八点鐘 | 2 2 2 2 | 04:00 | 08:00 | 12:00 [注釈 2] | 16:00 | 20:00 | 24:00 | |
船の乗組員のほとんどは、ワッチ（watch）と呼ばれる2つまたは4つのグループに分けられる。それぞれのワッチは、舵を切る、航海する、帆を整える、見張りを続けるという基本的な活動（当直）を交代制で行う。
16：00から20:00までの時間はドッグワッチ（dog watch, 折半直）と呼ばれ、さらに2つに分けられている。一日のワッチの数が奇数であるため、各要員が毎日同じ時間帯ばかりに当直することがないようになっていた。また、船の乗組員全員が夕刻に夕食を食べることもできた。通常の夕食時間は17:00で、ファーストドッグワッチから帰ってきたグループが18:00から食べた。 ちなみに、１日のそれぞれの時間帯のワッチは、以下のように呼ばれている。
イヴニング・ワッチ（ファースト・ワッチ） 20:00から 0:00
ミドル（ミッド）・ワッチ 0:00 から4:00
モーニング・ワッチ 4:00から8:00
フォアヌーン・ワッチ 8:00から12:00
アフタヌーン・ワッチ 12:00から16:00
ファースト・ドッグ・ワッチ 16:00から18:00
セカンド・ドッグ・ワッチ 18:00から20:00
シンプルなシステム
一部の船では、より単純なシステムを使用している。
| ベルの数 | 鳴らし方 | 時間（午前と午後 ） | ||
|---|---|---|---|---|
| 一点鐘 | 1 | 12:30 | 4:30 | 8:30 |
| 二点鐘 | 2 | 1:00 | 5:00 | 9:00 |
| 三点鐘 | 2 1 | 1:30 | 5:30 | 9:30 |
| 四点鐘 | 2 2 | 2:00 | 6:00 | 10:00 |
| 五点鐘 | 2 2 1 | 2:30 | 6:30 | 10:30 |
| 六点鐘 | 2 2 2 | 3:00 | 7:00 | 11:00 |
| 七点鐘 | 2 2 2 1 | 3:30 | 7:30 | 11:30 |
| 八点鐘 | 2 2 2 2 | 4:00 | 8:00 | 12:00 |
船鐘の他の用途
- 霧鐘（むしょう）は、霧の際に安全のために鳴らされる鐘である[3]。
- 米国の海軍艦艇では、将校や要人が艦に乗り降りする際に、訪問者の役職や地位に応じたサイドボーイ（日本でいう「堵列員」。タラップの下で通り道の両側に垣根のように整列する、海軍礼式の一つ。役職や地位が高いほど人数が増える。）の数と同じ数のベルが「ボートゴング」として鳴らされる[4]。
- 大晦日の真夜中には、16回鐘を鳴らす。8つは旧年中に鳴らし、新年になった後8つ鳴らす。
- 船乗りが亡くなったとき、その船乗りは船鐘を8回鳴らす「八点鐘」の栄誉を受けることができる。 これは「ワッチ（当直）の終わり」を意味する。 「八点鐘」（eight bells）という用語は、航海用語の婉曲表現では「終わり」を意味し、 死亡記事で使用することもある。
船の名前
船の名前が鐘の表面に刻印または鋳造されることが広く行われており、船の進水年も併記されている事が多い。 最古の船鐘は、オマーン沖のポルトガル船の沈没現場から回収された。この船はヴァスコ・ダ・ガマの率いる第二回インド洋遠征艦隊に参加したキャラック船エスメラルダで、鐘には1498という年号が刻まれていた[5]。 稀に（特に最新の船では）船鐘には、船を建造した造船所の名前も表示される。船の名前が変更された場合、元の名前が付いた船鐘がそのまま船に残り船鐘の線名は変更しない。船鐘は、艦船を拿捕したり解体したりした際には貴重な記念物となり[3]、船鐘は青銅でできていることが多く錆びにくいため難破船の場合には確実な識別手段となることもある。イギリス軍では昔から船鐘には船の魂が宿りその船を象徴するものだと考えられているので、必ず船名と進水年が刻まれサビ一つなく磨き上げられ大切にされている。
船鐘の数
第二次世界大戦時あるいはその後の大型艦艇は一つの鐘では船全体に音を届けることが難しいため、2つまたは3つの鐘を備えていた。主に船首にある大きな鐘のほかに、操舵室と後部甲板に小さな鐘が置かれ船全体のアナウンスと時鐘に使用する。
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