吹浦駅

• 1920年（大正9年）7月20日：開業^[2]。
• 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1981年（昭和56年）10月15日：荷物の扱いを廃止^[3]。駅員無配置駅となり^[4]、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]。
• 2008年（平成20年）4月1日：簡易委託取扱廃止。完全無人化^[5]。
• 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][6]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

カーブした線路上にホームを設けたため、特に上り列車が発着する単式ホームは見通しがきかない。このため、単式ホームの跨線橋付近に、「列車接近警報機（トンネル用）」が設置されており、1番線に列車が接近する際に鳴動して列車接近を知らせる。これは一般的に旅客案内目的ではなく、トンネル内や見通しのきかない沿線で、保線作業員に列車の接近を知らせる目的で使用されるものである。

羽後本荘駅管理の無人駅である。2008年（平成20年）3月までは簡易委託駅であった。

2000年度（平成12年度）- 2007年度（平成19年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

駅前には当地出身の初代鉄道助である佐藤政養の銅像がある。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■羽越本線

遊佐駅 - 吹浦駅 - 女鹿駅（※） - 小砂川駅

（※）一部の列車は女鹿駅に停車しない。