北近畿豊岡自動車道

事業名称

供用中・事業中区間の事業名称は以下の通りである。

事業中区間のインターチェンジ名については仮称である。

国道483号

一般国道の路線を指定する政令^{[10][注釈 2]}に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

• 起点：豊岡市
• 終点：兵庫県氷上郡春日町（丹波市七日市807 = 春日IC）
• 重要な経過地：兵庫県城崎郡日高町^{[注釈 3]}、同県養父郡八鹿町^{[注釈 4]}、同県朝来郡和田山町^{[注釈 5]}、同郡山東町^{[注釈 5]}、同県氷上郡青垣町^{[注釈 6]}、同郡氷上町^{[注釈 6]}
• 総延長 : 72.7 km（未供用延長を含む。）^{[11][注釈 7]}
• 重用延長 : なし^{[11][注釈 7]}
• 未供用延長 : 6.1 km^{[11][注釈 7]}
• 実延長 : 66.6 km^{[11][注釈 7]}
  • 現道 : 66.6 km^{[11][注釈 7]}
  • 旧道 : なし^{[11][注釈 7]}
  • 新道 : なし^{[11][注釈 7]}
• 指定区間：豊岡市戸牧字畑ケ中1830番2 - 朝来市山東町柴字上ケ谷67番1、丹波市青垣町遠阪字〔くわ〕垣1108番1 - 同市春日町七日市807番^[12]

1993年（平成5年）4月1日に路線指定。遠阪トンネル有料道路は当初は国道427号と重複していたが、自動車専用道路に指定されたことに伴い国道427号の指定を外された^[要出典]。

春日和田山道路

• 起点：兵庫県朝来市和田山町市御堂（和田山IC/JCT）
• 終点：兵庫県丹波市春日町野村（春日IC/JCT）
• 総延長：36.4 km
  • 春日和田山道路I：遠阪ランプ - 春日IC/JCT（24.4 km）
  • 遠阪トンネル有料道路：遠阪トンネル料金所 - 遠阪ランプ（4.7 km）
  • 春日和田山道路II：和田山IC/JCT - 遠阪トンネル料金所（7.3 km）
• 全線開通日 : 2006年7月22日

兵庫県道路公社が管轄する遠阪トンネル有料道路を挟み、国土交通省が管轄する春日和田山道路Iと春日和田山道路IIに分けられる。遠阪トンネル有料道路は当初一般道路として整備されていたが、道路規格を第1種第3級に改築^[13]、自動車専用道路に指定された。

先行して春日IC/JCT - 氷上IC間が開通、その後、のじぎく兵庫国体に合わせて氷上IC - 和田山IC/JCT間が開通し（同時に遠阪トンネル有料道路は自動車専用道路指定）、京阪神からの所要時間が約20分短縮された。

春日IC/JCTで舞鶴若狭自動車道と接続する。

トンネル内にはAM/FMラジオ再放送設備が設けられている。春日IC - 氷上IC間のトンネル内で受信可能なラジオ放送は以下の通り。氷上IC - 遠坂ランプ間のトンネル内ではFM京都（福知山）、NHK-FM（福知山）も受信可能である。

NHK第一	NHK第二	ラジオ関西	ABCラジオ	MBSラジオ	NHK-FM	Kiss FM KOBE
666 kHz	828 kHz	558 kHz	1008 kHz	1179 kHz	88.6 MHz	78.3 MHz

和田山八鹿道路

• 起点：兵庫県養父市八鹿町高柳（八鹿氷ノ山IC）
• 終点：兵庫県朝来市和田山町市御堂（和田山IC/JCT）
• 延長：13.7 km
• 開通日 : 2012年11月24日^[14]

当初、2011年度（平成23年度）末の開通を目指していたが、養父IC - 八鹿氷ノ山IC (4.0 km) 間の八鹿トンネルにおいて、地山が当初予想していたよりも脆弱な岩質でやわらかく岩盤崩落等が発生し、対策に約8か月要したことから開通が遅れた^[15]。

和田山IC/JCTで播但連絡道路と接続する。

八鹿日高道路

• 起点：兵庫県豊岡市日高町久斗（日高神鍋高原IC）
• 終点：兵庫県養父市八鹿町高柳（八鹿氷ノ山IC）
• 延長：9.7 km
• 開通日 : 2017年3月25日^[16]

日高豊岡南道路

• 起点：兵庫県豊岡市上佐野（但馬空港IC）
• 終点：兵庫県豊岡市日高町久斗（日高神鍋高原IC）
• 延長：6.1 km
• 開通日 : 2020年11月1日^[17]

豊岡道路

• 起点：兵庫県豊岡市戸牧（豊岡出石IC）
• 終点：兵庫県豊岡市上佐野（但馬空港IC）
• 延長：2.0 km
• 開通日 : 2024年9月23日^[18][19]

2012年度（平成24年度）に都市計画や環境影響評価（アセスメント）を進めるための調査が実施された^[20]。2015年（平成27年）6月23日に都市計画決定された^[21][22]、2016年度（平成28年度）より事業着手された^[23]。

豊岡道路（II期）

• 起点：兵庫県豊岡市新堂（豊岡北IC/JCT）
• 終点：兵庫県豊岡市戸牧（豊岡出石IC）
• 延長：5.1 km

2020年度（令和2年度）に事業着手された^[24]。2023年（令和5年）12月16日に着工^[25]。

豊岡北IC/JCTで山陰近畿自動車道と接続する予定である^[26][27][28]。

開通予定年度

• 未定 : 豊岡出石IC - 豊岡北IC/JCT

車線・最高速度・料金

遠阪トンネル有料道路のみ有料。

遠阪トンネル有料道路を除く区間は、当初、国が建設し、日本道路公団が料金を徴収する有料道路となる見込みであったが、2004年（平成16年）、日本道路公団が事業に参加せず、国土交通省は直轄事業として開通当初から無料開放する事を決めた。小泉内閣により道路関係四公団の民営化が議論され、不採算の高速道路は建設凍結の方針が打ち出されており、日本道路公団が採算性の低い北近畿豊岡自動車道の請負を拒否したため、結果的に無料化されたと見られている^[36]。

一方、兵庫県道路公社が建設した遠阪トンネルは当初、2007年（平成19年）5月25日に無料開放の予定であった。しかし、交通量が見込みよりも大幅に少なく、事業費の償還が行えていなかった事から、2003年（平成15年）8月6日、徴収期間を延長するとともに、交通量の増加が見込める北近畿豊岡自動車道との一体化と同時に料金を値下げすることになった。徴収期間満了は2026年（令和8年）1月18日の予定であったが^[37][38]、遠阪トンネル等関連施設の老朽化等に伴う大規模修繕・更新の財源確保のため料金徴収期間を2041年延長した^[39]。

道路規格

• 道路規格 : 第1種第3級
• 設計速度 : 80 km/h
• 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）

サービスエリア・パーキングエリア・休憩施設

北近畿豊岡自動車道にはサービスエリア（SA）はない。 パーキングエリア（PA）は丹波いっぷく茶屋（氷上PA）、道の駅 但馬のまほろば（山東PA）がある。 またICの近隣に道の駅が設置されている。道の駅 丹波おばあちゃんの里（春日IC/JCT近隣）、道の駅 あおがき（青垣IC近隣）、道の駅 ようか但馬蔵（八鹿氷ノ山IC近隣）がある。

交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で令和3年度に延期された^[40]。

道路管理者

• 国土交通省 近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 朝来国道維持出張所
  • 春日IC/JCT - 遠阪ランプ、遠阪トンネル料金所 - 但馬空港IC
• 兵庫県道路公社
  • 遠阪トンネル有料道路（遠阪ランプ - 遠阪トンネル料金所）

通過する自治体

• 兵庫県
  • 丹波市 - 朝来市 - 養父市 - 豊岡市