大倉山ジャンプ競技場

1923年に三角山に建設された国内初の固定スキージャンプ台「シルバーシャンツェ」を皮切りに、以後三角山では4年間で3基のジャンプ台が建設され、ジャンプ競技の中心地として用いられたが、三角山のジャンプ台は30m級にとどまっており、世界の潮流から遅れた状況にあった^[4]。

1928年に秩父宮雍仁親王が来道した際に、将来の冬季五輪開催を見据え、札幌に国際級の大型ジャンプ台を造る必要性を大野精七らに訴え^[5][6]、大倉喜七郎が私財を投じて建設計画を進めることとなった^[4]。1929年にはノルウェーからジャンプ台造りの第一人者であるオラフ・ヘルセット中尉らが来札し、当時は無名の山に60m級のジャンプ台を造ることを決めた^[6]。

1931年に大倉土木（現・大成建設）が4カ月間をかけ建設し、10月にジャンプ台は完成した^[4]。建設費を賄い札幌市に寄贈した大倉喜七郎の厚意に報いて「大倉シャンツェ」と命名した（「シャンツェ」はドイツ語で「ジャンプ台」という意味）^[7][8][6]。なお、無名の山に「大倉山」と名づけられると^[9]、「大倉山シャンツェ」と呼ばれるようになった。

1957年、雪印乳業が当時の80m級ジャンプ台の北側に隣接して60ｍ級の台（P点60m、K点69m）を設置し、札幌市に寄贈した。「雪印シャンツェ」と呼ばれ、雪印杯全日本ジャンプ大会が1958年から1969年まで開催されたほか、国民体育大会も開催された。

その後、1972年札幌オリンピックの会場として大改造され、「大倉山ジャンプ競技場」となった。一方で「雪印シャンツェ」は廃止され、跡地は観客席となった。

サマージャンプやナイタージャンプが可能な設備を整えており、国内大会や国際大会を数多く開催している。ジャンプ台とその周辺は観光地になっており、標高307mの展望ラウンジからは札幌の市街地や石狩平野、石狩湾を一望することができるほか、ジャンプ台の下には札幌オリンピックミュージアム、大倉山クリスタルハウスがある。公式キャラクターとしてエゾモモンガをモデルとした「くらやん」が誕生している^[10]。

宮の森ジャンプ競技場共々老朽化が進み、2024年現在は国際スキー連盟（FIS）の定める国際規格に適合しない問題を抱えている。そのため、ラージヒルを改修し国際規格に適合させると共に、観客席を縮小して旧雪印シャンツェ部分にノーマルヒルを増設しデュアル化する構想があり、2024年11月には札幌市が正式にデュアル化構想を推進する姿勢を表明した。併せて現在のリフトをゴンドラ化するなど、バリアフリー化も推し進めるとしている^[11]。

• 1929年（昭和4年）1 - 3月：オラフ・ヘルセット中尉らが三角山周辺でジャンプ台適地調査を実施^[4]。
• 1931年（昭和6年）10月：60m級のジャンプ台が完成^[4]（アプローチ全長100m・幅6m、ランディングバーン全長130m・幅10 - 13 m、ブレーキングトラック全長150m・幅30m）。
• 1932年（昭和7年）1月：開場式にて「大倉シャンツェ」と命名^[4]。初の公式競技として『全日本学生スキー選手権大会』開催。開場初年の最長不倒距離は伊黒正次の51m^[12]。
• 1952年（昭和27年）：80m級に改修^[4]。
• 1957年（昭和32年）：国体競技用に60m級の「雪印シャンツェ」を併設^[4]。
• 1964年（昭和39年）：90m級に改修^[6]。
• 1970年（昭和45年）：冬季オリンピック開催に向けて国費を拠出して大改修。雪印シャンツェを移設し、宮の森ジャンプ競技場建設。文部省に移管し「大倉山ジャンプ競技場」と改称。観客約4万6700人収容、アプローチ最大斜度35度、全長115m^[13]、K点110 m。坂倉準三建築研究所・北海道開発コンサルタントが設計、大成建設が建設主体を担当^[13]。
• 1972年（昭和47年）：『札幌オリンピック』スキージャンプ競技開催。
• 1982年（昭和57年）：シングルリフトを建設し、一般開放^[6][4]。
• 1984年（昭和59年）：札幌振興公社による大倉山クリスタルハウスの経営開始^[14]。
• 1986年（昭和61年）：国際スキー連盟（FIS）のルール改正に伴い、ランディングバーンとカンテを改修。K点115mに変更^[4]。
• 1995年（平成7年）：国から札幌市へ移管^[4]。
• 1996年（平成8年）：札幌振興公社による管理開始^[14]。ジャンプ台をK点120mのラージヒル級に全面改修^[4]。
• 1997年（平成9年）：ジャンプ台をサマーヒル化し、ナイター照明設置^[4]。
• 1998年（平成10年）：ペアリフト整備^[4]。
• 1999年（平成11年）：リフト乗り場脇に大倉喜七郎顕彰碑を建立^[4]。
• 2000年（平成12年）：札幌ウィンタースポーツミュージアムオープン^[15]。札幌振興公社による経営開始^[14]。リフト一般営業を開始^[4]。
• 2013年（平成25年）：夏冬兼用のオールシーズントラックレール設置^[16]。
• 2016年（平成28年）: 3月6日の宮様杯を前に試験的にランディングバーンに雪を盛り、K点123m、ヒルサイズ137mにプロフィールを変更、この大会は強風で中止になったため、19日の伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会がこのプロフィールでの初開催となった。翌シーズン以降も積雪前に行われるNHK杯ジャンプ大会を除く冬季大会は雪を盛ってこのプロフィールで行われることとなった。
• 2017年（平成29年）：2017年アジア冬季競技大会に合わせ、札幌ウィンタースポーツミュージアムをリニューアルオープン、札幌オリンピックミュージアムに改名^[17][4]。
• 2018年（平成30年）: ランディングバーンの改修を行い^[18]、K点123m^[4]、ヒルサイズ137mに正式にプロフィールを変更した。例年7 - 8月に行う「札幌市長杯大倉山サマージャンプ大会」を11月2日に行い、この試合がサマー仕様のランディングバーンのこけら落としとなった。
• 2020年（令和2年）：周辺改修工事が完成、クリスタルハウスを札幌オリンピックミュージアムアネックスに変更し、バリアフリー化等を行った^[19]。ウインドファクター・ゲートファクターシステムが新設され^[20]、公式戦としてはUHB杯ジャンプ大会から稼働した。

• 展望ラウンジ（スタートハウス）
• ジャンプ台
  • アプローチ : 101 m
  • 助走路 : 94 m
  • 助走路最大斜度 : 35°
  • カンテ : 7 m
  • 高さ : 3.3 m
  • テイクオフ斜度 : 11°
  • 着地斜面（ランディングバーン） : 202.8 m
  • 着地斜面最大斜度 : 37°
  • （幅）カンテ下 : 10 m
  • K点（幅） : 10 m
  • P点=標準点 : 100 m
  • K点=建設基準点 : 冬季123 m 夏期120 m
  • ヒルサイズ : 冬季137 m 夏期134 m
  • ブレーキングトラック : 100 m
  • 標高差 : 133.6 m
  • 傾斜長 : 403.8 m
  • 全長 : 368.1 m
• 審判塔
• 2人乗りリフト
• 運営本部
• 札幌オリンピックミュージアム
• 大倉山クリスタルハウス
• 総合案内・チケット売場
• エスカレーター

• 
  展望ラウンジからの眺望（2007年8月）
• 
  展望ラウンジからの夜景（2017年9月）
• 
  ジャンプ台全景（2013年8月）
• 
  2人乗りリフト（2013年8月）
• 
  大倉喜七郎男爵顕彰碑（2011年8月）
• 
  大野精七博士顕彰碑（2011年8月）
• 
  「虹と雪のバラード」詩碑（2005年12月）
• 
  札幌ウィンタースポーツミュージアム（2015年9月）
• 
  大倉山クリスタルハウス、チケット売場・総合案内（2007年）

• 『全日本学生スキー選手権大会ノルディックスキー・スペシャルジャンプ』
• 『宮様スキー大会国際競技会ノルディックスキー・スペシャルジャンプ』
• 『全日本スキー選手権大会ノルディックスキー・スペシャルジャンプ』
• 『HBCカップジャンプ競技会』
• 『NHK杯ジャンプ大会』
• 『STVカップ国際スキージャンプ競技大会』
• 『札幌オリンピックスキージャンプ競技』
• 『札幌オリンピック記念国際スキージャンプ競技大会』
• 『HTBカップ国際スキージャンプ競技大会』
• 『スキージャンプ・ワールドカップ』
• 雪印メグミルク杯ジャンプ大会
• 『UHB杯サマージャンプ大会』（大会終了）
• 『UHB杯ジャンプ大会』
• 『TVh杯ジャンプ大会』
• 『1991年冬季ユニバーシアード』
• 『伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会』
• 『札幌市長杯大倉山サマージャンプ大会』
• 『2007年ノルディックスキー世界選手権札幌大会』
• 『伊藤杯サマーファイナル大倉山ジャンプ大会』

• 札幌市営地下鉄東西線円山公園駅から
  • ジェイ・アール北海道バス^[27] くらまる号「大倉山ジャンプ競技場」下車
  • ジェイ・アール北海道バス 円14・循環円14、ばんけいバス「札幌聖心女子学院」バス停下車、徒歩約10分
• 札幌駅から車で約30分
• 駐車場：普通車113台、大型車15台（ジャンプ大会や公式練習日は、車両入場規制などの実施により利用不可）