大洋村

茨城県南東部にある。東は鹿島灘に面し、西は北浦に面する。

• 湖沼：北浦

• 鹿島郡鉾田町
• 鹿島郡大野村
• 行方郡北浦町

• 1955年（昭和30年）3月31日 - 上島村・白鳥村が新設合併し発足。
• 1968年（昭和43年） - 鹿行大橋が開通。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線が開業。
• 1993年（平成5年）4月1日 - 国道354号（館林市 - 大洋村）が制定される。
• 2003年（平成15年）- 「寝たきり予防と医療費削減を可能とした地域の健康づくりシステムの開発」で産学官連携功労者表彰科学技術政策担当大臣賞を受賞^[3]（筑波大学との共同受賞）。
• 2005年（平成17年）10月11日 - 旭村・鉾田町と新設合併し鉾田市が発足。同日大洋村廃止。

大洋村は元来、特筆すべき産業や景勝地もないような純農村であったが、1960年代以降に現在の鹿嶋市・神栖市で「鹿島開発」の名のもとに鹿島港や鹿島臨海工業地帯の建設が始まると、開発ブームに乗じた東京の不動産会社が次々と鹿島開発に参入した。その際、鹿島港から約20キロメートル離れた大洋村や隣接する大野村（現：鹿嶋市）でも多くの山林が東京の業者によって買収されたが、結局開発は大洋村や大野村までは到達することはなく、目論見の外れた東京の業者は開発用地として買収した土地を別荘地として分譲販売するようになった。

1970年代後半からバブル期にかけて、大洋村では乱開発により小規模な別荘地が続々と造成された。建売別荘一戸あたりの値段が数百万円と安価であることや、東京都心から比較的近い立地であることから人気を集め、1985年（昭和60年）時点で建売別荘の総数は3000戸を超え、80年代末には村の総世帯数2800戸の倍近い5000戸を超えた^[4]。最盛期には30を超える不動産会社が大洋村で建売別荘の分譲販売を手掛けていた^[4]。その後、バブル崩壊と大洋村の都市計画区域編入とともに別荘開発ブームは終焉を迎えた。

こうした別荘地は、主にターゲットを週末を利用する都内のサラリーマンに的を絞っていた関係で土地も小規模で道路も未舗装のものが多く、建物も「ベニヤ板を貼りつけただけで、柱や釘が殆ど使われていない」「古い木製の電柱を土台にし、それを山の斜面に突き刺して全体を支えている」^[4]など、およそ長期利用を想定していない粗末なものが少なくなかった。そのため、別荘ブームの終焉とともに、放置されたり老朽化して崩壊する物件が多くなり、放置された建物から建具が盗まれる、誰も立ち入らなくなった敷地に不法投棄が行われるなど治安も悪化し荒廃している^[2]。合併後の鉾田市が2022年（令和4年）に行った調査では鉾田市内の空き家の内、8割にあたる約2300件が旧大洋村に集中しており、その大半が管理不全状態に陥っている^[5]。

• 大洋村立大洋保育園
• 大洋村立つばさ幼稚園
• 大洋村立大洋中学校
• 大洋村立上島東小学校
• 大洋村立上島西小学校
• 大洋村立白鳥東小学校
• 大洋村立白鳥西小学校