大谷道路 From Wikipedia, the free encyclopedia 烏川大橋(2022年6月) 大谷道路(おおたにどうろ)は、国道249号の難所である石川県珠洲市にある大谷峠をトンネルとループ橋で迂回する全長約7.8 kmのバイパスである。 1987年(昭和62年)度に事業開始し、2014年4月27日全線開通した[1]。能登半島地震 (2024年) で損傷が確認された。 起点: 石川県珠洲市若山町都山 終点: 石川県珠洲市大谷町則貞 全長: 7.6 km 規格: 第3種2級 道路幅員: 10.5 m 車線数: 2車線 車線幅員: 3.25 m 設計速度: 50 km/h 出典:[2][3] 主な接続道路 石川県道40号珠洲里線 石川県道28号大谷狼煙飯田線 道路施設 能登半島地震 (2024年) で損傷した大谷トンネル(左)および烏川大橋(右)(国土交通省資料) 大谷トンネル I期区間にある全長782メートルのトンネル[4]。 能登半島地震 (2024年) により内部で崩落が発生した[5]。 烏川大橋 大谷工区最大の構造物となる、橋長210メートルの3径間連続PC橋桁ラーメン橋。最小曲線半径110メートルのループ構造を採用したことにより、通常であれば12%もの急勾配を6%に抑えた。また、地すべり対策としてアンカー工を施工している[3]。 旧道の冬季閉鎖 新線開通に伴い、旧道の一部である大谷峠から北側に位置する区間は12月中旬から翌年3月下旬まで閉鎖される。 脚注 ↑ “一般国道249号大谷道路(大谷工区)開通式”. 石川県 (2014年4月25日). 2024年1月10日閲覧。 ↑ “石川県/一般国道249号 大谷道路”. 2014年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月20日閲覧。 1 2 大代昇平「一般国道249号 大谷道路(大谷工区)完成について」『 北陸路 北陸道路研究会会報』61号 18ページ、鳥居和之、鳥居久美子、北陸道路研究会、2014年。 ↑ “能登半島を周回する国道249号の最大の難所「大谷峠」を越える 一般国道249号 大谷道路”. いしかわの道. 石川県. 2016年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月10日閲覧。 ↑ “令和6年能登半島地震における被害と対応について(第17報)(2024/01/07 11:30現在)被害状況位置図等”. 国土交通省 (2024年1月7日). 2024年1月10日閲覧。 関連文献 鶴井秀樹、今井洋、金田登志昭、甘利哲夫(著)、日本トンネル技術協会(編)「能登半島の地すべり地帯をNATMで貫く--国道249号 大谷トンネル」『日本トンネル技術協会誌』第29巻第4号、土木工学社、1998年、315-321頁、NAID 40002757478。 関連項目 中部地方の道路一覧 国道249号 バイパス道路 大谷トンネル 大谷峠 外部リンク 能登半島を周回する国道249号の最大の難所「大谷峠」を越える 一般国道249号 大谷道路 - ウェイバックマシン(2016年5月7日アーカイブ分) 表話編歴 国道249号バイパス 藤橋 - 七尾田鶴浜 - 松波鵜島 - 大谷道路 - 輪島 - 荒屋 - 津幡 - 金沢東部環状道路 道路名・愛称 外浦街道 道の駅 ころ柿の里しか - とぎ海街道 - 赤神 - 千枚田ポケットパーク - すず塩田村 - なかじまロマン峠 旧道 石川県道1号 - 石川県道2号 この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。表示編集 Related Articles