富士航空

1952年9月13日に小宮三郎らによって、日本航空宣伝協会（日本宣伝航空）として設立。設立時の資本金は1,000万円（1952年当時）で、本社は東京都に置かれていた。当初は小宮が社長を務めていたものの、その後経営陣の交代が相次ぎその度に富士航空、三富航空、富士産業航空と社名を改称、最終的には富士航空へと戻された。

設立当初の社名から明らかな様に、最初は遊覧飛行・広告宣伝飛行を中心とした不定期航空運送事業に着手。1954年に不定期航空運送事業の免許を取得し、鹿児島〜種子島、新潟〜佐渡の路線を運航した。

1956年に既に東亜航空が開設していた鹿児島～種子島路線にビーチクラフトC-18Sツイン・ビーチで就航し、定期航空に参入した。

1961年3月には、経営参加要請を受けた東急が18万4000株（持株比率51.1％）を取得。東急グループ入りした^[1]。

1961年8月、資本金を3倍に増額して5億4000万円とし、40人乗りの双発旅客機（コンベアCV-240）3機などを購入して輸送力を増強。また、1963年7月からは東京〜高松〜大分〜鹿児島を結ぶ定期航空路線を1日1往復で就航を開始した^[1]。

1964年に資本金を10億8,000万円に増資するものの、同年4月15日に、ほかの弱小航空会社であった日東航空・北日本航空（同じく東急が出資）と合併し、日本国内航空（後の東亜国内航空 → 日本エアシステム(JAS) → 現在の日本航空）となり^[1]、最終的には企業として消滅した。

• ビーチクラフトC-18Sツイン・ビーチ
• ビーチクラフトC-50ツインボナンザ
• ビーチクラフトD-50ツインボナンザ
• パイパーPA-23アパッチ
• コンベアCV-240
• デハビランドDH114-1Bヘロン
• デハビランドDH114タウロン
• セスナ172

• 1958年（昭和33年）2月3日 - 三重県大王町（当時）の船越神社の境内にセスナ機が墜落。乗員4人が死亡。志摩市立船越中学校校庭の人文字を撮影するため飛行中、何らかの理由で失速したもの^[2]。
• 1964年（昭和39年）2月27日 - 富士航空機墜落事故