小鷹 (水雷艇)
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| 小鷹 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 建造所 |
製造:ヤーロウ社[2] 組立:横須賀造船所[3] |
| 運用者 |
 大日本帝国海軍 |
| 艦種 | 装甲一等水雷艇[3] |
| 母港 | 横須賀[4] |
| 艦歴 | |
| 計画 | 1885年度 |
| 発注 | 1885年4月29日契約[5] |
| 起工 | 1886年9月7日[6] |
| 進水 | 1887年1月21日[6] |
| 竣工 |
1888年8月15日引渡[7] または1888年10月10日[8] |
| 除籍 | 1908年4月1日[9] |
| その後 |
雑役船 1916年廃船、翌年雑役船に復帰 1926年再度廃船、翌年売却 |
| 要目（竣工時[7]） | |
| 排水量 |
165英トン 1904年調:203英トン[10]。 |
| 垂線間長 | 50.596 m |
| 最大幅 | 5.920 m |
| 深さ | 2.800 m |
| 吃水 |
前部:1.100 m 後部:1.500 m |
| ボイラー | 汽車缶 2基[8] |
| 主機 | 直立2気筒2段膨張レシプロ 2基[8] |
| 推進 | 2軸[8] |
| 出力 |
計画:1,300馬力[注釈 1] 1,217馬力[8] |
| 速力 |
計画:19ノット[注釈 2] 17.835ノット[8] |
| 燃料 | 1904年調:石炭満載57英トン[10][注釈 3] |
| 乗員 | 1887年2月定員:32名[11] |
| 兵装 |
1888年[12] 3.7cm単装砲2門 3.7cm機砲2挺 36cm水上魚雷発射管4門 1894年[13] 25mm4連装機砲 2基 36cm水上魚雷発射管 2門 |
| 装甲 | 機関部舷側：1インチ[14](25.4mm) |
| その他 | 船材:鋼 |
艦型
艦首に顕著な衝角を持つが水線長を延長し船体抵抗を減らすためと衝突時に魚雷発射管の損傷を防ぐためといわれる[2][16]。 機関部舷側には厚さ1インチ(25.4mm)の軽い装甲も施し、対水雷艇に用いられた小砲に対抗した。装甲の存在から「Protected Torpedo Boat」と称された[2]。
機関
ボイラーは汽車缶2基で、蒸気圧力は130ポンド/平方インチ(9.15kg/cm2)、強圧送風機械2基を装備した[17]。 主機は直立2段2気筒機械2基[17]。 推進器は鋼製グリフィス形2翼で、2軸推進だった[17]。
その他に朱式魚雷用に[18] カセロフスキー式空気圧縮ポンプを装備した[17]。
要目
船体寸法は『帝国海軍機関史』によると以下の通り[8]。
- 長さ50.29m
- 幅5.791m
- 吃水5 ft (1.524 m)
艦歴
ヤーロー社で製造、横須賀造船所で組み立てた。
1886年(明治19年)9月7日、横須賀造船所で龍骨据付(起工)[19]、
1887年(明治20年)1月21日進水[20]、
3月29日
1889年(明治22年) 6月11日、小鷹、第1、第2、第3、第4水雷艇の5隻は横須賀水雷隊攻撃部に所属する[22]。
1895年(明治28年) 7月23日、「小鷹」は第1水雷艇隊から横須賀水雷隊攻撃部附属に所属が変更された[24]。
その後
海軍機関学校練習船
その後は練習船となった[15]。
1916年(大正5年) 3月1日、海軍機関学校所属練習船「小鷹」はその所属を解かれた[25]。 横須賀海軍工廠の調査が行われ機関は修理をすれば使えるが、船体は老朽化が進んで廃船処分が適当と報告され[26]、 4月11日に「小鷹」廃船処分の上申[27]、 4月28日廃船処分が認許された[28][29]。 主機械とその補機類は海軍機関学校生徒の実習として分解、陸上に移転して再組立された[30]。 5月3日に船体は海軍機関学校から横須賀海軍工廠へ引き渡された[31]。
水雷標的船
同年(1916年)9月29日、廃船処分が訓令されていた旧「小鷹」の船体を水雷標的船に改造するよう、横須賀鎮守府宛に訓令が出された[29]。 12月12日には来年4月中に改造を終えて佐世保海軍港務部に配属するように通達が出された[33]。
1917年(大正6年) 2月9日に旧水雷艇「小鷹」は雑役船(標的船)に編入され「小鷹丸」と命名[34]、 6月14日付で佐世保海軍港務部所属となり[35]、 6月15日に第三艦隊の訓練の為に呉海軍港務部から第五駆逐隊に引き渡された[36]。
1918年(大正7年)の夏には朝鮮半島南部の鎮海湾に進出した[32]。
1920年(大正9年)7月1日に「小鷹」に改名した[15]。
1921年(大正10年)、佐世保港に潜水艦錨地を整備するに当たり、適当な「小鷹」の繋留地が無いために廃船が検討された[37]。
佐世保港橋船
1922年(大正11年) 1月16日に「小鷹」を潜水艦員上陸用の橋船に改造することが上申され[38]、 4月26日認許された[39]。 マストを撤去、甲板上に長さ36ft・幅12ftの範囲で木張り、長さ8ft・幅4ftの範囲で鉄板張りが追加され、両舷に幅2ftの舷梯を設置、船体は赤塗(防錆)塗装の上に黒塗り塗装とされた[40]。
1926年(大正15年) 4月の時点で船体は腐食が進み、水線付近に空いた穴には応急処置で木片を詰めただけで、いつ沈没してもおかしくない状況だった[41]。 9月18日還納船舟に編入され、9月26日佐世保防備隊から佐世保海軍港務部へ引き渡し[42]、 10月11日に廃船[43]、 12月2日付で佐世保海軍工廠へ引き渡された[44]。
信号符字
- GQDP(1888年11月5日-)[46]
