島分橋 From Wikipedia, the free encyclopedia 国 日本所在地 富山県小矢部市交差物件 小矢部川用途 道路橋島分橋 画像をアップロード基本情報国 日本所在地 富山県小矢部市交差物件 小矢部川用途 道路橋路線名 国道471号着工 1973（昭和48年）（上り線）開通 1957年（昭和32年）4月（下り線）1978年（昭和53年）11月16日（上り線）構造諸元形式 桁橋材料 プレストレスト・コンクリート全長 141 m（上り線）幅 6.2 m（上り線）関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式テンプレートを表示 国道471号標識 島分橋（しまぶんばし）は、富山県小矢部市の小矢部川に架かる国道471号の道路橋梁である。小矢部市内の泉町と福久・茄子島を結ぶ。 1895年（明治28年）頃、石動町、松沢村（いずれも現・小矢部市）両者の間に島分橋組合が結成され[1]、1898年（明治31年）4月に竣工した当橋[2]を管理していた[1]。当時、渡橋の際に橋銭を徴収し修理費に充て、不足分は両町村の公費より組合分担金として支出されていた[3]。 1953年（昭和28年）8月24日夜来の豪雨により、当時長さ60mであった橋の中央の橋脚一振が傾斜陥下した[4]。1957年（昭和32年）4月、旧橋よりやや上流の場所に橋が架け替えられた[3]。 1973年（昭和48年）より富山県小矢部土木事務所が総事業費5億800万円かけて旧橋上流に並行して長さ141m、幅員6.2m、プレストレスト・コンクリート桁橋の新橋の架橋および旧橋の改良工事が行われ、1978年（昭和53年）11月16日に完成式を挙行。これにより上下線に交通が分離され、交通が緩和されることになった（この当時は主要地方道小矢部井波線および県道小矢部砺波線に指定されていた）[5]。 脚注 [脚注の使い方] 1 2 『小矢部市史 下巻』（1971年8月1日、小矢部市発行）251頁。 ↑ 『富山地方鉄道五十年史』（1983年3月28日、富山地方鉄道発行）859頁。 1 2 『小矢部市史 下巻』（1971年8月1日、小矢部市発行）252頁。 ↑ 『北日本新聞』1953年8月26日付朝刊6面『豪雨で島分橋傾く』より。 ↑ 『北日本新聞』1978年11月17日付朝刊15面『新旧の橋で完成式 小矢部市泉町の島分橋』より。 関連項目 日本の橋一覧 この項目は、富山県に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（Portal:日本の都道府県/富山県）。表示編集 小矢部川の横断交通施設 上流側小矢部川大橋 - (北陸新幹線小矢部川橋梁) 島分橋 下流側石動大橋 - (あいの風とやま鉄道線小矢部川橋梁) 表話編歴 国道471号バイパス 八野バイパス - 島バイパス - 利賀バイパス - 菅沼栃折道路 - 栃折バイパス 道路名・愛称 越中東街道 自然要衝 栃折峠 - 楢峠 - 数河峠 道の駅 井波 - 利賀 - 宙ドーム・神岡 - 奥飛騨温泉郷上宝 主要構造物 島分橋 - 藤橋 - 利賀大橋 - 新楢尾トンネル この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。表示編集 Related Articles~TimelinesTop QsFact Checks
