新高浜駅

• 1924年（大正13年）6月8日：鹿島参宮鉄道により開業^[2]。
• 1965年（昭和40年）6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足、同社鉾田線の駅となる^[3][4]。
• 1979年（昭和54年）4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化、鹿島鉄道線の駅となる^[3]。
• 2007年（平成19年）4月1日：廃止^[3]。

単式ホーム1面1線のみを有する地上駅。ほぼ東西に走る線路の北側にホームを添えた形となっていた。ホームの中ほどに長いすをそなえた簡単な上屋が設けられており、この上屋の玉里方に北側への出口があった。元来より無人駅であるが、出口にはラッチが設置され、夕方などの混雑時には集札が行われることもあった。

駅の北を鹿島鉄道に並行する形で国道355号が東西に走る。駅の出口を出ると小さな広場があり、広場を出ると国道355号の新高浜駅入口交差点である。国道を挟んだ駅前には玉里B&G海洋センターがあり、北へ進むと100メートルほどのところに小美玉市玉里運動公園が、300メートルほどのところに野村田池がある。

駅南側にはクレハ・ぺんてるの工場などがある玉里工業団地が広がる。

名前こそ「新高浜」であるが、高浜駅や旧高浜町中心部とは数キロ離れており、駅の設置箇所も小美玉市であり旧高浜町（石岡市に合併）域外となる（鹿島鉄道線で旧高浜町域内に存在した駅には、東田中駅があった）。