日産・ノート オーラ

概要

E12型ノートの上位グレードとして設定されていた「メダリスト」の後継車種として開発された。全長は4,045 mmでノートと変わらないが^{[注釈 1]}、全幅をノートから+45 mm、全高を「X」・「X FOUR」から+5 mmそれぞれ拡大した。全幅が1,700 mmを超えるため、ノートシリーズでは初の3ナンバー登録となる。ノートより上位に位置する事や内外装のデザイン、先代ノートとメダリストよりベース車との差が多いことから、（特にメダリストをノートの1グレードとする場合）パルサーやティーダの後継とされることも多い。

ベースであるE13型ノート同様、全車「e-POWER」を搭載するが、ガソリンエンジン・駆動用電気モーターともに出力を変更。ノートが搭載するフロントモーターが最高出力116 PS・最大トルク280 N・mであるのに対し、最高出力は136 PS、最大トルクは300 N・mとし、20 PS、20 N・mそれぞれ向上している^{[注釈 2]}。

外観では、ヘッドランプをノートよりシャープな形状とし、LEDヘッドランプが標準装備となった。シグネチャーLEDポジションランプにはアクセントを、そしてターンランプには日産車では初となるシーケンシャル機能を追加^{[注釈 3]}。リアコンビネーションランプは横一文字に点灯するLED式となった。アルミホイールは17インチにサイズアップして標準化し、切削加工の上に樹脂パーツ加飾が施され、軽量化と剛性アップの両立が図られた専用デザインとなる。また、国内で販売される日産車では5例目となる新CIマークを採用^{[注釈 4]}。2024年6月のマイナーチェンジでは、E13型ノートのマイナーチェンジモデル同様に「デジタルVモーション」の採用に伴いフロントグリルが刷新され、ボディ幅一杯まで拡げられるとともに、ヘッドランプ下にボディカラー同色又はダークメタルグレーのアクセントカラー^{[注釈 5]}が施され、バンパーはフロント・リア共にウイング形状に変更。アルミホイールも新デザインとなり、ホイール自体も軽量化された。

内装では、アームレスト（フロントセンター・フロントドア）、インストパネル、ドアトリム加飾にツイード調織物（アームレストとインストパネルはステッチ付で、インストパネルは合皮との組み合わせ）を、インストロアとコンソールには木目調フィニッシャー（コンソールはイルミネーション付）をそれぞれ採用。フロントドアのIRカット&スーパーUVカット断熱グリーンガラスを遮音仕様にするなど静粛性を高めている。メーターは、T33型ローグで先行採用されたフルTFTの12.3インチ・アドバンスドドライブアシストディスプレイが採用され、2眼メータースタイルのClassicモードと、中央のコンテンツが最大限大きく表示されるEnhanceモードとの表示切替が可能となる。日本初となるヘッドレスト内蔵型BOSE製スピーカーを搭載し、ワイドレンジドアスピーカーやツイーターと組み合わせた8つのスピーカーとDSP内蔵アンプで構成された「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」がメーカーオプション^{[注釈 6]}として設定された。2024年6月のマイナーチェンジでは木目調フィニッシャー、インストルメントパネル、アームレスト、ドアトリムクロスの色味が変更された。2026年8月の一部仕様変更ではステアリングを合成皮革素材の「テーラーフィット」に変え、2WD車は前席シートヒーターとステアリングヒーターが標準装備化された。

グレード体系は発売当初「G」と「G leather edition」の2グレードが用意され、4WD車は「G FOUR」と「G FOUR leather edition」となる。「G (FOUR)」と「G (FOUR) leather edition」は、シート地が「合皮+ファブリック」か「本革」かの違いだけで、その他の機能・装備面は全く同じである。内装色はブラックに加えてエアリーグレーの選択が可能であったが、2024年6月のマイナーチェンジでエアリーグレーは「G leather edition」のみの設定となり、「G」にはグレイッシュブラウンの色合いを特徴とするワイマラナーが新たに設定された。

2026年8月の一部仕様変更で「G (FOUR) Black Edition」・「G (FOUR) leather Black Edition」が追加された。ブランドロゴエンブレム（フロント）・ドアミラー・AURAエンブレム（リア）・LEDヘッドランプ・ルーフトリム・サンバイザー・ピラー（フロント/センター）・ラゲッジサイドアッパーをブラック化、17インチアルミホイールを専用カラーに変えたほか、統合型インターフェイスディスプレイ、USB電源ポート、NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）、車載通信機、BOSEパーソナルプラスサウンドシステム、ETC2.0ユニット（ビルトイン）、プロパイロット（ナビリンク機能付）、プロパイロット緊急停止支援システム、SOSコールが標準装備され、「G (FOUR) Black Edition」は運転席パワーシートも標準装備される。

ノート同様にオーテックジャパン（現・日産モータースポーツ&カスタマイズ）扱いの「助手席回転シート」も設定され、ベース車グレードは「G」と「G FOUR」の2種類が設定されたが、2026年8月の一部仕様変更で「G Black Edition」と「G FOUR Black Edition」にも拡大された。

年表

2021年（令和3年）6月15日

E13型ノートの派生車種として「ノート オーラ」の名で発表された^[4]。発表会ではゲストとしてCMにも起用された中谷美紀が出席した^[5]。なお、去る6月12日に日本経済新聞から日産の高級セダン「スカイライン」の開発中止の記事が出ており^[6]、同じく出席していた副社長の星野朝子より正式に否定された^{[注釈 10]}。

発売当初のボディカラーはノートとラインナップが一部異なり、モノトーンはノートに設定のホワイト、スーパーブラック、ガーネットレッドカラークリアパール（特別塗装色）、オペラモーブメタリックの4色が設定されない代わりに、ノートでは「AUTECH」専用色であるミッドナイトブラックパール（特別塗装色）やオーラ専用色^{[注釈 11]}のステルスグレーパール（特別塗装色）を追加した9色。2トーン（特別塗装色）はノートに設定の2種^{[注釈 12]} に加え、ガーネットレッドカラークリアパール/スーパーブラック、ミッドナイトブラックパール/サンライズカッパーメタリック、ノートでは「AUTECH」専用色となるピュアホワイトパール3コートパール/スーパーブラックの3種を加えた5種がそれぞれ設定されていた。

2021年（令和3年）8月17日

秋発売予定の「NISMO」が発表された^[7]。また、6月に発表済みの「ノート オーラ」は「NISMO」の発表に合わせて当日より販売が開始された。

2021年（令和3年）9月8日

発売から約3週間で受注台数が1万台を突破したことが発表された^[8]。

2021年（令和3年）10月20日

3代目ノートと共にグッドデザイン賞を受賞したことが発表された^[9]。

2021年（令和3年）11月8日

「2021～2022日本自動車殿堂 カーオブザイヤー」を受賞^[10]。

2021年（令和3年）11月9日

3代目ノートと共に2022年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞^[11]。

2021年（令和3年）12月10日

3代目ノートと共に2021年次日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞^[12]。日産車が同賞を受賞するのは2011年のリーフ以来10年ぶり^[13]。

2022年（令和4年）8月22日

3代目ノートと共に一部仕様向上を発表（同年秋発売）^[14]。

「G」・「G leather edition」でボディカラーの入れ替えが行われ、モノトーンはプレミアムホライズンオレンジパールメタリック（特別塗装色）とオリーブグリーンチタンメタリックを廃止^{[注釈 13]}する替わりに、従来はミッドナイトブラックパールとの2トーン専用色のみだったサンライズカッパーメタリック（特別塗装色）とオーラ専用色となるミッドナイトパープルマルチフレックスメタリック（特別塗装色）を追加。2トーン（特別塗装色）はオペラモーブメタリック/スーパーブラックを廃止^{[注釈 14]}する替わりに、オーラ専用色となるピュアホワイトパール3コートパール/サンライズカッパーメタリックを追加。インテリアカラーにエアリーグレーが追加され、リアセンターアームレストを新たに標準装備された。

「NISMO」（メーカーオプションのRECARO製スポーツシート装着車の前席を除く）を含む全車でシートに抗菌仕様が施された。

日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いの「助手席回転シート」も一部仕様向上され、ベース車同様にボディカラーの入れ替え、シートの抗菌仕様化、リアセンターアームレストを全車標準装備とした。

2023年（令和5年）2月27日

世界的な原材料費や物流費などの高騰を鑑みて3代目ノートと同時に価格改定が実施され、カタロググレードは一律4.51万円、「助手席回転シート」は一律5.61万円、「NISMO」は7.26万円（いずれも10%の消費税込）それぞれ値上げされた（同年5月発売）^[15]。

2023年（令和5年）12月14日

日産自動車創立90周年記念車「90th Anniversary」が発売された^[16]。

「G」・「G FOUR」をベースに、フォグランプフィニッシャーをカッパーに、17インチアルミホイールをブラックにそれぞれ変更され、ブラックドアミラーにカッパーストライプが施された。シートは「テーラーフィット」にカッパー色のステッチと「90th Anniversary」タグが施された専用シートが採用された。

2024年（令和6年）6月13日

マイナーチェンジ^[17]。

外内装デザインの変更に加え、運転席パワーシートが新たに標準装備され、グローブボックスはE13型ノートのマイナーチェンジモデル同様に容量の拡大と上下2段式に変更。後席のUSBソケットがType-Cとなり、リングライトが追加された。

ボディカラーは一部入れ替えが行われ、モノトーンはバーガンディーパールメタリックが廃止されて8色に。2トーン（特別塗装色）はピュアホワイトパール3コートパール/サンライズカッパーメタリックを廃止。青系はビビットブルーメタリック/スーパーブラックからE13型ノートのマイナーチェンジモデルにも設定されているスミレパールメタリック/スーパーブラックへ差し替え、新色にフォレストグリーンパールメタリック/スーパーブラックが設定された。

日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いの助手席回転シートもベース車に合わせてマイナーチェンジされるとともに、E13型ノートのマイナーチェンジをもって廃止されていた「AUTECH」がオーラに移行する形で新たに設定された（「AUTECH」は7月発売）。

2024年（令和6年）7月18日

「NISMO」をマイナーチェンジ^[18]。

2025年（令和7年）8月28日

「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」の左右検知範囲拡大や「後席リマインダー」の追加を行う一部仕様向上が実施され^[19]、日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いの「AUTECH」・「助手席回転シート」もベース車に準じて一部仕様が向上された^[20]（「助手席回転シート」のみ9月5日発売）。

2026年（令和8年）8月24日

ノートと共に一部仕様変更^[21]。日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いの「AUTECH」と「助手席回転シート」も一部仕様変更された^[22]。

ボディカラーはノート同様に大幅に整理され、モノトーンはピュアホワイトパール（特別塗装色）、ブリリアントシルバー、ダークメタルグレー、ミッドナイトブラックの4色（「G Black Edition」はダークメタルグレーとミッドナイトブラックの2色のみ）に。2トーン（特別塗装色）はルーフ色をミッドナイトブラックに変え、既存色はフォレストグリーン、スミレ（「G Black Edition」を除く）、ピュアホワイトパールの3色となり、ガーネットレッドを「G Black Edition」専用色へ移行。「G Black Edition」専用色のステルスグレーを追加して5色（「G」は3色、「G Black Edition」は4色）となった。

ギャラリー

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  2021年8月発表型 NISMO フロント
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  2021年8月発表型 NISMO リア
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  2021年8月発表型 NISMO インテリア
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  BOSEスピーカー
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  ベース車のノートと共に。
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  リア面で共に。
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  2024年6月改良型 G フロント
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  2024年6月改良型 G リア
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  2024年6月改良型 90周年記念車
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  2024年6月改良型 AUTECH フロント
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  2024年6月改良型 AUTECH リア
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  2024年7月改良型 NISMO tuned e-POWER 4WD フロント
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  2024年7月改良型 NISMO tuned e-POWER 4WD リア