曲淵駅

• 1922年（大正11年）11月1日 - 鉄道省宗谷本線、鬼志別駅 - 稚内駅（現在の南稚内駅）間の延伸開通（宗谷本線全通）に伴い開業^[5][6]。一般駅^[1]。
• 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名称が天北線に改称され、それに伴い同線の駅となる。
• 1964年（昭和39年）頃 - 近隣の曲淵炭鉱が閉山。石炭輸送が途絶える。
• 1982年（昭和57年）6月1日 - 貨物の取り扱いを廃止^[1]。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取り扱いを廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）を複合した計2面2線のホームと線路を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム中央部分を結んだ構内踏切で連絡していた^[7]。駅舎側（北側）ホームが上りの1番線、対向側ホームが上下共用の2番線となっていた^[7]。そのほか島式ホームの外側に2線を側線として有しており、1番線の音威子府方から分岐し駅舎東側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた^[7]。

職員配置駅となっており、木造駅舎は構内の北側に位置し、1番線ホーム中央部に接していた^[7]。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。

1960年代前半までは、天北炭田で栄えていたが、現在は僅かな集落が残るのみである。2010年（平成22年）時点では、町はずれに露天掘り炭鉱の跡が残存している。

• 北海道道646号曲淵停車場線
• 北海道道138号豊富猿払線
• 稚内曲渕簡易郵便局
• 曲渕神社
• 宇流谷川^[11]
• 宗谷バス曲渕線「曲渕」停留所（2020年3月31日限りで廃止）

2001年（平成13年）時点では「曲渕ふれあい公園」に整備されており、駅名標を模した看板が設置されていた^[12]。また駅前にあった植え込みがそのまま残存していた^[12]。2010年（平成22年）時点では公園は同様であった^[13]。また、2011年（平成23年）時点ではバス待合所の建物が建築されていた^[14]。周辺の道路標識には「曲渕駅」（「ふち」の文字は「渕」）と記載されたものが使用されている^[14]。現在は、住宅が建てられている。また、駅周辺の路盤は北海道道138号豊富猿払線に転用されている。

なお、天北線代替バスの再編後、2011年より運行されていた宗谷バス曲渕線は、2020年3月末をもって廃止^[15]され、乗合タクシーに転換された。

1987年（昭和62年）4月時点で、当駅を着駅とする区間列車が上り1本（稚内駅 - 当駅間）設定されていた（1987年〈昭和62年〉3月20日改定の時刻^[16]）。

北海道旅客鉄道

天北線

小石駅 - 曲淵駅 - 沼川駅