東栄駅
愛知県北設楽郡東栄町にある東海旅客鉄道の駅
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歴史
当駅を開設した三信鉄道は、現在のJR飯田線中部に当たる三河川合 - 天竜峡間を運営していた私鉄である。1933年（昭和8年）12月、三河川合を起点として三信鉄道が開通した際に、終着駅の三輪村駅として開設された[1]。ただし終着駅であった期間は短く、1934年（昭和9年）11月には三信鉄道が中部天竜駅まで延伸して途中駅に変わった[1]。本駅はすぐに三信三輪駅に改称している[2]。
1943年（昭和18年）8月に三信鉄道が買収・国有化され、国鉄飯田線に編入。国有化後は三河長岡駅を名乗ったが、1956年（昭和31年）12月に現在の東栄駅に改称した[1]。1971年（昭和46年）12月には飯田線合理化の一環として、開業時から行われていた貨物取扱が廃止された[1]。続いて1984年（昭和59年）2月には荷物扱いも廃止され[1]、旅客専用の駅に変わった。1985年（昭和60年）4月1日には無人化された[3]。1987年（昭和62年）4月には国鉄分割民営化が行われ、飯田線はJR東海に移管された[1]。1992年（平成4年）に駅舎が改築され、2月28日に供用された[4]。
年表
- 1933年（昭和8年）12月21日：三信鉄道が三河川合駅から当駅まで開業し、終着駅の三輪村駅（みわむらえき）として開設[1]。[2]。
- 1934年（昭和9年）4月23日：三信三輪駅（さんしんみわえき）への改称を届出[2]（実際の改称日は不明）。
- 1934年（昭和9年）11月11日：三信鉄道が当駅から佐久間駅（現・中部天竜駅）まで延伸され、途中駅となる。
- 1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道国有化、国鉄飯田線の駅となる。同時に三河長岡駅（みかわながおかえき）に改称[1]。
- 1956年（昭和31年）12月20日：東栄駅（とうえいえき）に改称[1]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）4月1日：無人駅化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[1]。
- 1992年（平成4年）2月28日：鬼面をイメージした駅舎に改築[4]。
- 2002年 （平成14年）: 中部の駅百選に選定される。
所在地の遷移
開設時、所在地は北設楽郡三輪村大字畑であったが、国有化時点では三輪村大字長岡となっていた[1]。三輪村は1956年（昭和31年）7月に東栄町に編入され、同年12月に東栄駅に改称している。1985年（昭和60年）時点の所在地は東栄町大字三輪となっている[1]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホーム番線は北側が1番線、南側が2番線である[5]。
駅舎は、ホームから構内踏切を渡った先の構内北側にある。この駅舎は、東栄町で行なわれる重要無形民俗文化財「花祭」で使用される鬼の面をモチーフとしたデザインで、JR東海と東栄町が共同で1992年（平成4年）に建設した[4]。木造平屋建て延べ床面積72平方メートルで[6]、駅舎には、地域文化とコミュニティ活動の拠点として「ふるさと文化交流館」が併設されており[4]、三信鉄道の資料等が展示されていたが、2019年（令和元年）時点では前述の花祭に関する写真や資料、地元産品や地元愛好家の作品展示スペースとなっている。総建設費は約3000万円で、待合室や機器室に相当する部分の費用約600万円がJR負担、残りの2400万円が東栄町の負担であった[6]。また、2011年（平成23年）5月1日に同館内にカフェが開業した[7]。切符の委託販売などは行われておらず自動券売機などの設備もない。
かつては駅員配置があったが1985年（昭和60年）以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている[8]。
のりば
ホーム
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駅周辺
- 国道151号 - 東栄駅と東栄町中心部を結んでいる。
- 愛知県道440号川角東栄停車場線
- 長岡郵便局
- 東栄医療センター - 2019年（令和元年）に東栄病院から改称。
- 三遠南信自動車道 東栄インターチェンジ
