松井有紀夫
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| 松井有紀夫 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 日本 |
| 生年月日 | 1979年1月26日（47歳） |
| 出身地 |
日本・東京都杉並区 |
| D1グランプリおよび フォーミュラ・ドリフト ジャパンでの経歴 | |
| デビュー |
2007（D1グランプリ） 2023（フォーミュラ・ドリフト ジャパン） |
| 所属 |
TEAM RE雨宮 マツモトキヨシ シバタイヤ（D1グランプリ） マツモトキヨシ M2evolution（フォーミュラ・ドリフト ジャパン） |
| 車番 |
7（D1グランプリ） 19（フォーミュラ・ドリフト ジャパン） |
| 優勝回数 | 5（D1グランプリ） |
| シリーズ最高順位 | 2位（D1グランプリ） (2019年) |
| 過去参加シリーズ | |
| 2022 2009 2008 2006-2012 |
FDJ2 富士チャンピオンレース MSCチャレンジ D1ストリートリーガル |
| 選手権タイトル | |
| 2022 2009 2008 |
FDJ2 富士チャンピオンレース カローラアクシオGTクラス MSCチャレンジ |
松井 有紀夫（まつい ゆきお、1979年1月26日 - ）は、東京都杉並区出身[1]の日本のレーシングドライバー。D1グランプリなどに参戦する。
略歴
バイクを楽しんでいた17歳の時、先輩のS13型シルビアに同乗してドリフトを体験したことをきっかけにドリフトに興味を持つ[1][3]。運転免許を取得してすぐにAE86でドリフトを始めた。
2002年に当時最年少の23歳でD1ライセンスを獲得し、エビスサーキットでD1グランプリ（D1GP）デビューを果たしたが結果は予選落ち[3]。
2006年には、同年シリーズが始まったD1ストリートリーガル（D1SL）に180SXで参戦を開始。
2007年は、D1SLで最終戦まで松川和也とチャンピオン争いをするもマシントラブルにて敗退、シリーズ2位となった[3]。また、同年にはD1グランプリにも復帰、BMW・M3 (E46) をドライブし、国内シリーズでは輸入車初のポイント獲得という快挙を達成。
2008年、MSCチャレンジのスーパークラスにおいて、初代シリーズチャンピオンを獲得。
2009年からはJAF公認レースにも挑戦し、RACING PROJECT BANDOHより富士チャンピオンレースシリーズのAE111クラスにスポット参戦。同年、土屋武士率いるTeam SAMURAIより同シリーズのカローラアクシオGTのワンメイクレースにも参戦、初代シリーズチャンピオンを獲得。
2010年には、レース活動の一端としてスーパーGTにRACING PROJECT BANDOHのメカニックとして携わった。
2012年のD1GP開幕戦TOKYO DRIFT IN ODAIBAで、初の同シリーズ単走優勝を果たす。
翌2013年にGuild n oneからEXEDY R Magic D1 Racingへ移籍し、RX-7 (FD3S) を駆った。2014年第4戦エビスサーキットにおいて、初の総合優勝[4]。
2016年にはRE雨宮に移籍。マシンは3ローター搭載のRX-7 (FD3S) を使用する。同年は第5戦で準優勝を果たすも成績が安定せず、シリーズ15位で終えた。
2017年は成績が上向きシリーズ7位、シーズン途中でマシンのエンジンを3ローターから4ローターに変更した2018年は第5戦筑波で移籍後初の優勝を果たし[5]、昨年と同じシリーズ7位でシーズンを終えた。
2019年は第3・4戦十勝戦では2連勝を果たし[6]、過去最高のシリーズ2位となった。
2020年はシリーズ11位、2021年は第3戦筑波で準優勝、第9戦オートポリスで優勝するなど好成績を収めシリーズ6位。
2022年は新たにFDJ2にも参戦を開始。マシンはS13型シルビアを使用した。FDJ2では初参戦ながら全戦でコンスタントにポイントを重ね、第5戦岡山では優勝。シリーズチャンピオンを獲得した[7]。
2023年はD1GPに参戦すると共に、FDJ2からフォーミュラ・ドリフト ジャパン（FDJ）にステップアップ。マシンはD1GPでは引き続きRX-7を、FDJではGM製LSXエンジン搭載のBMW・2シリーズクーペ (F22) を使用する。