水蚌線

当路線は、淮南から南京及び上海への石炭輸送を円滑化するため、当時一帯を占領していた日本軍により1944年に建設された^[1]。1945年に日本が降伏した後、国共内戦を経て当路線の設備は破壊されたが、1949年1月27日から路線や鉄道橋が突貫工事で修復され、2月初旬に運行が再開された^[2][3]。1983年、蚌埠から合肥方面へ向かう列車が水家湖駅でスイッチバックする必要があったことから、炉橋〜水家湖間に信号場が新設され、北側から水家湖駅へと進入できる連絡線が建設された^[4]。

2010年1月、電化及び輸送力増強に向けた改良工事が開始された^[5]。2018年からは経路変更が計画され^[6]、2020年12月22日に新線付け替えが完了し^[7][8]、同年12月28日に全線が電化された^[9]。