沢辺駅

2005年（平成17年）の合併まで存在した金成町の中心的な駅であり、くりはら田園鉄道線の中では数少ない有人駅であった。また、この駅では末期まで列車交換が行われた。

国道4号・東北自動車道と近いことから、鉄道と自動車交通の結節点となり、駅前からバスが発着した^[1]。国鉄バスも発着していたことから、窓口は（自）沢辺駅（自動車駅）としての営業もあった。 1968年（昭和43年）には仙台盛岡急行線が新設され、当駅には特急バスも発着するようになったが、JRバスによる運行は1999年（平成11年）に廃止、東日本急行・ミヤコーバスも当線の廃止を機に乗り入れを取りやめ、バスターミナル機能は金成総合支所前（東日本急行は金成庁舎前）へと移された。東北新幹線のくりこま高原駅と連絡するバス「栗夢号しゃとる」は1997年（平成9年）3月25日から運行を開始し^[2][3]、2006年（平成18年）9月30日をもって廃止された。

現在は遺構として交換駅の名残となる3列分の線路とホーム、駅前広場が残る。

• 1921年（大正10年）12月20日：開業。
• 1987年（昭和62年）3月31日：貨物取扱廃止^[4]。
• 2007年（平成19年）4月1日：廃止。

2面3線のホームを持つ地上駅。線路は東西に走り、木造の駅舎を南側に設置、出入口はこの一箇所であって、北側へは駅の西にある構内踏切を渡って通行した。駅舎の前に駅前広場がある。

開業時に建てられ、廃止まで使われた木造駅舎は、若柳駅と同じ設計図で作られたもので、外観も同じであった^[5]。廃止後しばらくは駅舎がその姿をとどめていたが、のちに解体された。解体後の部材は、保存活動の拠点となる若柳駅駅舎の復元に活用された^[6]。

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  ホーム（2007年1月、下り線のりば）
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  駅名標（2007年1月）

駅の周辺は沢辺の市街地である。西から南東に流れる三迫川の北岸に近い。西約1キロメートルに達田橋があり国道4号を渡す。この橋から駅までが沢辺の町の中心となる商店街である。駅の北西約500メートルの町はずれに栗原市役所金成総合支所があり、2005年（平成17年）の合併まで金成町役場であった。水田地帯を隔てて北に約1キロメートルに金成の市街地の端がかかり、金成の中心部までは駅から約1.5キロメートル離れている。

くりはら田園鉄道

くりはら田園鉄道線

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