津軽鉄道DD350形ディーゼル機関車
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| 津軽鉄道DD350形ディーゼル機関車 | |
|---|---|
 「ストーブ列車」を牽引する 津軽鉄道DD350形ディーゼル機関車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 津軽鉄道 |
| 製造所 | 新潟鐵工所 [1] |
| 製造初年 | 1957年 [1] |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | B-B[1] |
| 自重 | 35.0 t[1] |
| 全長 | 10,950[1] mm |
| 車体長 | 9,700[2] mm |
| 全幅 | 2,676[1] mm |
| 全高 | 3,519[1] mm |
| 台車 | 釣合梁型[1] |
| 車輪径 | 860 mm[2] |
| 固定軸距 | 1,600 mm[2] |
| 台車中心間距離 | 6,000 mm[2] |
| 軸重 |
8.43 t（第1軸、第4軸） 9.07 t（第2軸、第3軸） |
| 機関 |
DMH17BZ(DD351) L6FH14AS(DD352) [3] |
| 機関出力 |
132 kW（180 PS、DD351） 162 kW（220 PS、DD352) [1] |
| 変速機 | 液体式 DFN115[1] |
| 搭載数 | 2[1]基 / 両 |
| 制動装置 | 空気式、手動式[1] |
| 備考 | 製造時のデータ |
津軽鉄道DD350形ディーゼル機関車（つがるてつどうDD350がたでぃーぜるきかんしゃ）は、1957年（昭和32年）と1959年（昭和34年）に各1両が製造された津軽鉄道のディーゼル機関車である[4][1]。
新潟鐵工所製の35 t標準機、DD350DSS型センターキャブの液体式ディーゼル機関車であり、茨城交通ケキ102、ケキ103と同系列、国鉄DD11形ディーゼル機関車と同クラスである[4][5]。1957年（昭和32年）にDD351がDMH17BX機関2基搭載で製造された[1]。1959年 （昭和34年）にはDD352が製造されたが、機関はL6FH14ASに変更され、出力も機関あたり180 PSから220 PSに変更された[1]。両者ともロッド駆動式[1]で、2013年（平成25年）3月末時点では、日本で車籍をもつロッド駆動式ディーゼル機関車は関東鉄道DD502とこの2両のみである[1][6]。1988年（昭和63年）にDD351の機関がDMH17Cに、DD352の機関が6L13LSに更新されている[3]。
