湯浅御坊道路

NEXCO西日本が一般有料道路として管理している。一般有料道路であるが、ETCの通勤割引が適用される。

当初は日本道路公団が1990年（平成2年）に施行命令を受けて、完成2車線^{[注釈 1]}で建設された。

しかし、近年は南紀白浜方面の往来車両が観光業の発展と共に増加し、度重なる渋滞が問題視されていた。そのため、2010年（平成22年）に4車線化の都市計画が決定し、2013年（平成25年）に事業化され、2021年（令和3年）12月18日に4車線化された^[2]。また、4車線化事業に合わせて川辺ICのフルインター化も同日に供用されている^[2]。

阪和自動車道に並行していて事実上一部区間となっているため、一般的には和歌山方面が上り線、白浜方面が下り線となる。また、インターチェンジ番号についても、阪和自動車道に合わせて終点の有田ICから起点の御坊ICに向かって番号が振られている。

近畿自動車道紀勢線

（大阪・和歌山方面） - E26 / E42 阪和自動車道 - E42 ※湯浅御坊道路 - E42 阪和自動車道 - E42 紀勢自動車道 - E42 ※すさみ串本道路 - E42 ※串本太地道路 - E42 ※那智勝浦新宮道路 - E42 ※新宮道路 - E42 ※新宮紀宝道路 - E42 ※紀宝熊野道路 -E42 ※熊野道路 - E42 ※熊野尾鷲道路 - E42 紀勢自動車道 - （津・名古屋方面）

※は並行する一般国道自動車専用道路を示す。

（阪和自動車道 和歌山方面） - 有田IC - 有田南IC - 吉備湯浅PA - 湯浅IC - 広川IC - 広川南IC - 川辺IC - 御坊IC - （阪和自動車道 白浜方面）

• 1990年（平成2年）4月6日 : 施行命令。
• 1991年（平成3年）12月20日 : 基本計画決定。
• 1994年（平成6年）
  • 7月11日 : 吉備IC（現・有田IC） - 広川IC間開通。
  • 12月21日 : 吉備南IC（現・有田南IC）、吉備湯浅PA供用開始。
• 1996年（平成8年）3月30日 : 広川IC - 御坊IC間開通により全線開通。
• 2003年（平成15年）12月14日 : 御坊IC - みなべIC間開通に伴い御坊ICで阪和自動車道と接続。
• 2004年（平成16年）10月16日 : 広川南IC供用開始。
• 2007年（平成19年）11月3日 : 吉備ICを有田ICに、吉備南ICを有田南ICにそれぞれ改称^[3]。
• 2010年（平成22年）11月24日 : 4車線化の都市計画決定。
• 2013年（平成25年）
  • 6月11日 : 有田IC - 御坊IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける^[4]。
  • 6月22日 : 4車線化事業 着工式^[5]。
• 2021年（令和3年）12月18日 : 有田IC - 御坊IC間4車線化^[2]。これにより全線4車線化^[2]。川辺IC（御坊方面出入口）供用開始^[2]。

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• 海南湯浅道路 - 2005年4月1日に阪和自動車道に編入されるまで有田ICで接続