湯野上橋

湯野上橋は阿賀川本川が大川ラインと呼ばれる約45 mの深い渓谷に架かり、国道121号と福島県道347号高陦田島線を結んでいる。架設地点はA1橋台直下に会津線が走り、その建築限界が桁下約70 cm（センチメートル）しかなく、A1橋台・A2橋台後方に高圧線が通っている。こうした架設条件からケーブルエレクション直吊り工法が採用された。なお、国鉄線上の下弦材の横桁と下横構はトラッククレーン工法によった^[1]。施工にあたってはA2側のケーブルアンカーは玉石交じりに砂礫層が堆積しており、斜度も23度あることから岩盤まで30 m以上掘削してPC鋼材を岩盤に固着するPSアンカーを採用した^[2]。

本橋付近は大川ラインや湯野上温泉などの観光名所が多く、本橋自体も名所の1つとなっている^[1]。

• 形式 - 鋼下路ローゼ橋
• 活荷重 - 1等橋 (TL-20)
• 橋長 - 139.200 m
  • 支間割 - 138.000 m
• 幅員
  • 総幅員 - 9.800 m
  • 有効幅員 - 8.500 m
  • 車道 - 6.500 m
  • 歩道 - 2.000 m
• アーチライズ - 20.000 m
• 縦断勾配 - 1.6 %
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 下部工 - ラーメン式橋台（A2）
• 総鋼重 - 749.052 t
• 施工 - 松尾橋梁^{[注釈 1]}
• 架設工法 - ケーブルエレクション直吊り工法

^[3][4][5][6]

1981年（昭和56年）に着工され、4年後の1984年（昭和59年）12月18日に開通した^[1]。

• 下里雅弘「湯野上橋の架設」『技報まつお』第5巻、松尾橋梁、1984年10月、26–29。