環日本海経済圏

北東アジアは、ロシア極東部の天然資源、中国・北朝鮮の労働力、日本・韓国の資本と技術を組み合わせることで^[1][2]相互補完的な経済圏を形成できる潜在力を持っており^[2]、これらの資源の利用を目指している^[1]。具体的にはサハリン沖開発や豆満江開発計画などがあり、国際空路・航路の開設計画も進行中である^[1]。

日本国内でも、国土開発から取り残されてきた裏日本とも呼ばれる日本海沿岸の道府県が地域活性化のため^[2]、地域浮揚のきっかけとして^[3]対岸諸国の自治体との交流の窓口を求めるようになり、職員の語学研修や留学生の招待^[2]、姉妹都市の提携^[3]、文化や芸術・スポーツの交流支援、医療協力、研究調査団の派遣、定期航空路・定期航路の積極的な開設を推し進め^[2]、人的・経済的交流を活発化させている^[3]。

明治以来、戦前の歴史において、日本海の向こう側との貿易を意味する「対岸貿易」という用語が同様の意味をもった^[要出典]。港湾整備「築港」とそれに接続する国内交通網整備「鉄道敷設」により、地域の発展を図るという点で類似した将来構想であった^[要出典]。ロシア革命以後、日本海の対岸に共産主義政権が成立したため展開の余地なく、東西冷戦終結後の環日本海経済圏構想の時代を待たねばならなかった^[要出典]。

CiNiiで「環日本海経済圏」を検索すると1990年以降の論考が表示される^[4]のも、この構想の登場が東西冷戦の終結と関連していたことを示唆する^{[独自研究?]}。