男鹿高原駅

• 1986年（昭和61年）10月9日 - 開業^[1][2]。
• 2022年（令和4年）3月12日 - 特急「リバティ会津」の停車を終了^[6]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、ホームは掘割内にある。待合室があり、秘境駅を体験するために下車する来訪者が書き込める駅ノートが置いてある^[3]。

2016年度の年間乗車人員は352人である^[7]。したがって、同年度の一日平均乗車人員は0.96人であり、野岩鉄道線内では最も乗車人員が少ない駅である。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

国道121号「お土産センターよこかわ」より西へ約300メートル。

駅前にはヘリポートと国道121号への接続道路があるのみで人家や商店といった施設はなく、秘境駅の一つに挙げられることも多い^[4][3]。北側（駅を出て左手）は山中への林道に続いており、南側（駅を出て右手）は野岩鉄道男鹿高原変電所や男鹿高原駅前広場緊急ヘリポートを経由し、約600メートルで国道に至る。国道沿いには数軒の飲食店や男鹿川の不動滝があるが、いずれも分散しており、駅へ続く道路からもさらに離れる。

会津フレッシュリゾート構想の前段として、近くにスキー場建設が予定されていたことにより駅が設置された^[8]。

現在はいわゆる秘境駅とされることも多いが、かつては毎時1本程度の列車が停車し、浅草駅からの快速・区間快速も複数設定されるなど比較的容易に到達可能であった。しかし、2017年（平成29年）4月21日のダイヤ改正で快速・区間快速は廃止され、特別料金不要で浅草駅まで直通する列車が消滅した。

代わって新設された特急「リバティ会津」も当初は半数程度が停車していたものの、2020年（令和2年）6月6日のダイヤ改正で上り1本のみの停車となり、2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正からは全列車通過駅となった。また、同改正では「リバティ会津」の運行時間帯における普通列車も減便されたため、当駅に停車する列車が大幅に減少し、日中は6時間以上列車の停まらない時間帯が生じている。

野岩鉄道

■会津鬼怒川線

□快速「AIZUマウントエクスプレス」

通過

■区間快速・■普通

上三依塩原温泉口駅 - 男鹿高原駅 - 会津高原尾瀬口駅