石才駅
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駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地平駅である。駅員無配置駅。駅員が配置されていた当時の駅舎が、そのまま残っていたが、2015年12月に駅舎が取り壊された[注釈 1]。
駅にはスロープを通って直接ホームに入る。
なお、2009年（平成21年）6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、当駅には、平日朝ラッシュ時間帯（祝日を除く）に限り運用されるICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱が設置されている。平日朝ラッシュ時の貝塚行きのみ全てのドアが開く。2020年（令和2年）6月15日からは、平日朝ラッシュ時の水間観音駅行きと、それ以外の時間帯は他の無人駅同様、精算には車内の機器を使用する。
利用状況
「大阪府統計年鑑」によると、2023年（令和5年）次の1日平均乗降人員は413人（乗車人員：216人、降車人員：197人）である。
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2010年 | 455 | 236 | [1] |
| 2011年 | 416 | 216 | [2] |
| 2012年 | 409 | 212 | [3] |
| 2013年 | 508 | 262 | [4] |
| 2014年 | 480 | 252 | [5] |
| 2015年 | 492 | 258 | [6] |
| 2016年 | 478 | 251 | [7] |
| 2017年 | 461 | 243 | [8] |
| 2018年 | 452 | 238 | [9] |
| 2019年 | 432 | 228 | [10] |
| 2020年 | 354 | 185 | [11] |
| 2021年 | 361 | 189 | [12] |
| 2022年 | 411 | 215 | [13] |
| 2023年 | 413 | 216 | [14] |
駅周辺
- 関西自動車学院（自動車教習所）
- パナソニック オートモーティブ&インダストリアルシステムズ社 二次電池事業部 貝塚地区
- 松源貝塚鳥羽店
- 大阪府道30号大阪和泉泉南線
- 大阪府道40号岸和田牛滝山貝塚線
