貝塚駅 (大阪府)

• 南海電気鉄道 - 駅番号はNK26。
  • 南海本線
• 水間鉄道
  • 水間線

• 1897年（明治30年）10月1日：南海鉄道（現在の南海本線）が堺駅 - 佐野駅（現・泉佐野駅）間で開業した際に、同線の貝塚駅が開業。
• 1933年（昭和8年）4月25日：水間鉄道が貝塚南駅（当駅 - 貝塚市役所前駅間に所在、現存せず）から当駅まで貨物線を開設。水間鉄道の駅が貨物駅として開業。
• 1934年（昭和9年）1月20日：水間鉄道貝塚駅の旅客営業開始。
• 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道の貝塚駅が会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日：近畿日本鉄道の貝塚駅が路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1968年（昭和43年）10月1日：特急の停車駅から除外される^[1]。
• 1990年（平成2年）：南海の駅舎が橋上化され、水間鉄道との改札が分離される。
• 1993年（平成5年）：南海上りホーム（なんば方面）の待避線が完成。
• 2012年（平成24年）4月1日 ：南海駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[2][3]。

鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇、1900年（明治33年）作詞）58番の歌詞にて、当駅が登場する^[4]。

貝塚いでしかひありて はや岸和田の城の跡 こゝは大津かいざゝらば おりて信太の楠も見ん

南海 貝塚駅
南海 貝塚駅
かいづか Kaizuka
◄NK25 蛸地蔵 (1.7 km) (1.8 km) 二色浜 NK27►
所在地	大阪府貝塚市海塚一丁目1番1号
駅番号	NK 26
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	■南海本線
キロ程	28.6 km（難波起点）
電報略号	カイ
駅構造	地上駅（橋上駅舎）
ホーム	2面4線
乗降人員 -統計年次-	17,641人/日 -2023年-
開業年月日	1897年（明治30年）10月1日
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待避設備を備えた島式2面4線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホーム有効長は8両編成分。和歌山市駅寄りに上下渡り線が設けられているが、定期列車には使用されておらず、おもに回送列車や臨時列車の折り返しに使用されている。

2008年9月10日から翌年3月中旬まで、エレベータ設置工事のため駅構内の難波方階段が終日封鎖されていたが、エレベータが完成し使用が再開している。

2009年3月、ホーム・改札階コンコースの発車標が反転フラップ式からフルカラーLED式に更新された。また、東出口にあるコインロッカーがエレベータ工事のため撤去された。トイレは、設置されている。

のりば	路線	方向	行先[5]
1・2	南海線	下り	和歌山市・ 関西空港方面
3・4		上り	なんば方面

内側2・3番線が本線、外側1・4番線が待避線となっている。

水間鉄道 貝塚駅
水間鉄道 貝塚駅
かいづか Kaizuka
(0.8 km) 貝塚市役所前►
所在地	大阪府貝塚市海塚一丁目2番1号
所属事業者	水間鉄道
所属路線	■水間線
キロ程	0.0 km（貝塚起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年次-	4,533人/日 -2023年-
開業年月日	1933年（昭和8年）4月25日
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頭端式1面2線のホームを持つ地上駅。かつては、南海電気鉄道の駅で使用された、中古の自動改札機が設置されていたが、2009年6月1日のPiTaPa対応・全車ワンマン化に伴い、ICカード専用乗車リーダー・タッチパネル付降車用運賃箱に置き換えられた（同線終点の水間観音駅でも同様に変更された）。そのため当駅ではドアカットを行わず、全てのドアが開く。

水間線の0キロポストは、当駅から約200メートル水間駅（現・水間観音駅）寄りにあった貝塚南駅（開業当時、廃止当時の海塚駅）の跡地付近からずらされないままとなっている。

番線	路線	行先
1・2	■水間線	水間観音方面

• 南海電気鉄道 - 2023年（令和5年）次の1日平均乗降人員は17,641人（乗車人員：8,767人、降車人員：8,872人）である。
• 水間鉄道 - 2023年（令和5年）次の1日平均乗降人員は4,533人である。

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。

年次	南海電気鉄道		水間鉄道	出典
	乗降 人員	順位	乗降 人員
2000年	22,058	-	6,299	[6]
2001年	21,538	-	6,043	[7]
2002年	20,870	-	5,672	[8]
2003年	20,621	-	5,437	[9]
2004年	20,295	-	5,019	[10]
2005年	20,387	-	5,272	[11]
2006年	20,467	-	5,409	[12]
2007年	20,862	14位	5,379	[13]
2008年	21,087	-	5,322	[14]
2009年	20,612	-	4,772	[15]
2010年	20,331	-	4,353	[16]
2011年	20,308	14位	4,196	[17]
2012年	20,210	-	4,085	[18]
2013年	20,525	15位	4,562	[19]
2014年	20,028	16位	4,670	[20]
2015年	20,290	16位	4,664	[21]
2016年	20,147	16位	4,563	[22]
2017年	20,181	16位	4,528	[23]
2018年	20,205	16位	4,518	[24]
2019年	20,079	16位	4,523	[25]
2020年	16,090	15位	3,644	[26]
2021年	16,208	15位	3,627	[27]
2022年	17,400	16位	4,350	[28]
2023年	17,641	16位	4,533	[29]

駅西側は寺内町地区となり、毎年7月に太鼓台祭が行われる。

西口にはタクシー乗り場が設置されており、貝塚中央商店街^[30]が西進する。

駅東側は旧村（麻生郷）地区となり、毎年10月にだんじり祭が行われる。

東口の北東すぐのところに建物があり、1階がバスターミナル、2階が駐輪場となっている。

• 貝塚郵便局（集配局・ゆうゆう窓口併設局）
• 大阪府貝塚警察署
• 日本年金機構 貝塚年金事務所

• 
  願泉寺（貝塚御坊）
• 
  貝塚中央商店街
• 
  水間鉄道バスのりば（南海貝塚駅東口 バスターミナル）
• 
  貝塚郵便局

駅東口のバスターミナルに「南海貝塚駅東口」停留所があり、水間鉄道の路線バスと貝塚市のコミュニティバスであるは〜もに〜ばすが発着している。かつては二色方面の路線バスが西口の停留所から、それ以外の路線バスは東口から出ていたが、二色方面の路線バスは東口に移転し、それ以外の路線バスはすべてコミュニティバスに転換された。

水間鉄道

• 二色海浜緑地公園線
  • 市民の森経由、二色海浜緑地公園・二色南町循環
  • 市民の森行き

は〜もに〜ばす

• ピンクバス
  • 市立貝塚病院方面
  • 東貝塚駅前方面
  • 貝塚市役所行き
• オレンジバス
  • 貝塚市役所行き

貝塚駅東口は、今も再開発がストップされたままになっている。2008年の「貝塚市議会会議録」によると、貝塚市議会議員の食野雅由は「一地主のために何もできないとのことだが、だからといってそのままでよいとは思はない。地主のためにできないからと放置することは、市民にとってマイナスであるので、行政として何らかの解決策を講じることが急務ではないかと思う」などと述べている^[31]。

南海電気鉄道

南海本線

■特急サザン

通過

■急行・■空港急行・■区間急行

岸和田駅 (NK24) - 貝塚駅 (NK26) - 泉佐野駅 (NK30)

■準急（難波行きのみ運転）・■普通

蛸地蔵駅 (NK25) - 貝塚駅 (NK26) - 二色浜駅 (NK27)

• 括弧内は駅番号を示す。

水間鉄道

■水間線

貝塚駅 - 貝塚市役所前駅