石部駅

• 1889年（明治22年）12月15日：関西鉄道の創業路線である三雲駅 - 草津駅間開業時に、唯一の中間駅として設置^[2]。
• 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる^[2]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。草津線の所属となる^[3]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる^[2]。
• 1999年（平成10年）1月19日：自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2022年（令和4年）9月30日：新駅舎（南口駅舎）の供用を開始する^[5][6]。
• 2024年：駅舎と自由通路が（令和6年）年度鉄道建築協会賞「第69回 作品部門」に入選^[7]。

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  旧駅舎（2007年9月）

相対式ホーム2面2線を持ち^[1]、列車交換が可能な地上駅。日中は当駅で上りと下りの電車が交換するダイヤになっている。駅舎は下りホーム（2番のりば）側にあり、反対側の上りホーム（1番のりば）へは跨線橋で連絡している。自動改札機は簡易式のものが設置されている。かつては中線があり、貨物列車の待避などに使われたが、現在は廃止されている。

2021年（令和3年）度から2024年（令和6年）度にかけて駅舎の改築が行われ、駅の北側（上りホーム側）にも駅舎や駅前広場の設置し、両側に改札口を設けられた^[8][9]。なお、駅の南北は自由通路で結ばれる^[9]。

草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、窓口が設置されているが、早朝と深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

当駅で1978年（昭和53年）6月まで使用されていた腕木式信号機は、使用後に交通博物館の前庭に閉館まで展示された^[10]。

のりば

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のりば	路線	方向	行先
1	草津線	上り	貴生川・柘植方面[11]
2		下り	草津・京都方面[11]

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• 長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。

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  ホーム（2026年1月）
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  南北自由通路（2026年1月）
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  旧駅舎時のホーム（2007年9月、右側にヒューム管の工場が写る）

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2024年度の1日当たりの利用者数は3,440人^{[統計 1]}。「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

旧石部町の中心街から西へ1 km程離れた所にあり、駅と中心街は滋賀県道118号線で結ばれている。同県道の南側を通る旧東海道は駅前を通らないが、街道に沿って西へ進むと鍛造工場に至り、その西側で国道1号バイパス（栗東水口道路）と交差する。そこから更に西へ進むと名神高速道路との交差を経て、伊勢落（栗東市）に至るが、同地は駅からやや離れた所にある。駅北側にはヒューム管の工場が隣接しており、その北側を滋賀・三重県道4号線が通る。先述した鍛造工場を除く各工場や運輸倉庫はこちら側に多く建つ。当駅は東海道石部宿歴史民俗資料館の最寄り駅でもあるが^[1]、同施設は駅から南へやや離れた所にあり、その付近には石部宿場の里・雨山文化運動公園・湖南市立石部中学校がある。

駅前に「石部駅」停留所があり、滋賀バスと湖南市コミュニティバスの各路線が発着する。

付記事項

• 駅付近にあった停留所
  • かつては国道1号沿い（現在の滋賀県道・三重県道4号線沿い）に「国道石部」停留所があり、水口方面と草津方面を結ぶ長距離路線（例：［水口町役場前 - 草津駅 / 浜大津 / 京都駅八条口］を結ぶ、滋賀交通の路線バス）が発着していた。
• デマンドタクシー
  • 予約制小型乗合タクシーの「あいのりこなん」（医療センターエリア^[18]）も、駅前に停留所を設けている。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

草津線

甲西駅 - 石部駅 - 手原駅