葵涌

葵涌の歴史は、少なくとも、「葵涌海澳」の設立された明の時代まで遡ることができる。東には官富巡検司が、西には屯門海澳があった。正徳年間、ヨーロッパは大航海時代にあたり、東アジアに進出したポルトガル王国は、屯門にポルトガル植民地を築いた。また、屯門海戦で明軍が敗れるまで、葵涌海澳一帯には攻撃が続いた。1898年より、葵涌は、イギリスの植民地・香港の一部として、新界に組み込まれることとなる。

葵涌は長らく大きな開発がされなかったが、1960年代に入ると、香港の衛星都市として荃湾ニュータウンの開発が進み、住宅団地が次々に建設された。もともと葵涌は荃湾区の一部であったが、1985年に青衣島とともに分離し、葵青区となった。1990年に開通した城門トンネルは新界東を結ぶ幹線道路である。

1990年代に入ると、香港政府が赤鱲角に新空港の建設を始めた。新空港とを結ぶインフラの1つとして、青嶼幹線が葵涌や青衣を通るルートで計画され、葵青区は大きく発展した。一方、1960年代から1970年代にかけて移り住んだ住民が一斉に高齢化する問題も生じている。

1970年代に、香港は産業発展の担い手として、パキスタン、インド、ネパールから多くの男性出稼ぎ労働者を受け入れた。葵涌はコンテナターミナルを有し、造船所や、紡績工場などの集まる工業団地が多数存在したことから、彼らにとって多くの雇用機会を生み出した。南アジア人は、交通費を節約するため、共同でアパートを借りて葵涌と石籬の間にある屏麗径に住む場合が多かったことから、この辺りに彼らのコミュニティが生まれた。

現在は労働者の二代目が多く住んでいる。2011年の人口調査においては、葵青区内に2,000人のパキスタン人が住んでいることがわかっており、これは油尖旺区や元朗区に次いで3番目に多い^[2]。

葵涌はもともと荃湾区に属しており、共通して荃湾ニュータウンの一部であったため、他のニュータウンにみられる中心市街地は荃湾に置かれ、葵涌には存在しなかった。しかし、葵涌が荃湾区から分離すると、葵青劇場など、葵青区にも公共施設が置かれるようになった。港鉄葵芳駅一帯には、葵盛遊泳池（中国語版）、葵涌運動場（中国語版）、南葵涌賽馬会診所などが置かれるほか、新都会広場（中国語版）や葵涌広場（中国語版）といった商業施設も存在し、葵涌の中心的役割を果たしている。

• エヴァーゲインプラザ (永得利廣場)
• メトロプラザ (新都會廣場)
• 九龍貿易センター (九龍貿易中心)
• KC100
• ブロードウェイセンター (百匯中心)
• メトロロフト (都會坊)
• アジア貿易センター (亞洲貿易中心)
• 葵涌プラザ (葵涌廣場)
• ウェルシーガーデン (葵芳匯)

ホテル

• ホテルコージー・オアシス (悦品酒店)
• ホテルイーズ荃湾（悦品酒店・荃灣)
• ホテルイーズアクセス荃湾 (旭逸雅捷酒店・荃灣)
• ドーセット荃湾ホテル (荃灣帝盛酒店)
• シルカ荃湾香港 (荃灣絲麗酒店)

病院

• プリンセスマーガレット病院 (瑪嘉烈醫院)
• 葵涌病院 (葵涌醫院)

運動場

• 葵涌運動場
• 和宜合道運動場

1970年代、香港の工業が発展し、工業団地内には、紡績工場など様々な工場が入り、大きな雇用機会を創出した。中国本土で改革開放が行われると、多くの工場が本土へと移転したため、その後の空いた空間には、同珍工業大廈の100Most (100毛) など、様々なアート関連施設が置かれている。

葵涌には多くの公営住宅があり、そのほとんどが1964年から1970年代にかけて開発されたものであるが、一部は1991年から2008年の間に建て替えられている。葵涌邨は、荃湾ニュータウンおよび葵青區において、最大の公営住宅となっている。