東涌線
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| 東涌線 東涌綫 | |||
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| 基本情報 | |||
| 路線網 | 香港MTR | ||
| 起点 | 東涌駅 | ||
| 終点 | 香港駅 | ||
| 駅数 | 8 | ||
| 開業 | 1998年6月22日 | ||
| 運営者 | 香港鉄路有限公司 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 31.1 km | ||
| 軌間 | 1,432 mm | ||
| 線路数 | 複線、複々線 | ||
| 電化方式 | 直流 1,500 V 架空電車線方式 | ||
| 保安装置 | ATP・ATO | ||
| 最高速度 | 135 km/h | ||
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| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 東涌線 | |
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 東涌綫 |
| 簡体字： | 东涌线 |
| 拼音： | Dōngchōng Xiàn |
| 発音： | トンチョンシェン |
| 広東語拼音： | dung1 cung1 sin3 |
| 広東語発音： | トンツォンスィン |
| 日本語漢音読み： | とうちょうせん |
| 英文： | Tung Chung line |
東涌線（トンツォンせん、トンチョンせん、とうちょうせん、繁体字: 東涌綫, 粤拼: dung1 cung1 sin3; 英語: Tung Chung line）は、香港中西区の香港駅から離島区の東涌駅を結ぶ香港鉄路有限公司（香港MTR）空港鉄道の各停系統である。ラインカラーは■橙。
空港鉄道の普通列車の役割を果たし、急行に当たる機場快線では停車しない駅を補完する役割と香港・九龍両市街からランタオ島や新界南部のニュータウン地区を結ぶ通勤路線の役割を持つ。機場快線と九龍駅手前で分岐し各系統のホームに入り、青衣駅まで複々線区間が続く。都心部区間が終わり郊外区間では複線となる。支線の迪士尼線との乗換駅で機場快線列車の待避可能な欣澳駅を過ぎ、東涌駅の手前で機場快線と分岐する。分岐点の香港寄りには、新駅設置のための準備工事済みの施設がある。なお、新界南部からランタオ島へ渡るとき、全長2,200 mで道路と鉄道の併用である二層構造の吊り橋としては世界最長となる青馬大橋を通るが、側面を壁面で囲われているため眺望はほとんど無いに等しい。
空港連絡鉄道として建設されたため、概ね線形がよく、駅間も長いため、各駅停車ながら135 km/hの高速運転が可能である。
香港国際空港まで機場快線で直接行くよりも東涌で路線バスに乗り換えて行くほうが遥かに安価なこともあり、空港に必要のある人を含めて東涌まで乗り通す乗客も多い。鉄道で空港から香港ディズニーランドへ行くには、ディズニーランドリゾート線の乗換駅である欣澳駅を機場快線が通過するため、香港国際空港の公式サイトに記述しているように、欣澳駅より約10 km離れている青衣駅まで迂回し、本東涌線に乗る必要がある。そのため、ディズニーランドへの観光客は遠回りの鉄道を利用するよりバスを利用することが多い。
東涌線南昌駅では屯馬線に接続、新界中央部の中心部である元朗地区へ向かう。また、2005年には青衣駅と空港駅および東涌駅との間に香港ディズニーランド（香港迪士尼楽園）の最寄りとなる新駅、欣澳（英: Sunny Bay / 粤: Yan Ou）駅が開業、新設された香港ディズニーランドへ向かう迪士尼線（ディズニーランドリゾート線）と接続された。
現在、欣澳駅と東涌駅の間に東涌東駅、小濠湾駅を建設、東涌駅から東涌西駅に延伸のための建設を行っている[1]。
また、北港島線計画の一環として、香港駅から中西区の添馬まで延伸する計画がある。
