薮川橋

• 明治末期、初代の薮川橋が開通する。木橋であり、長さは6丁（約650m）あったという。
• 1934年（昭和9年）、2代目の薮川橋が架橋される。長さ239m、幅員4.5mの鉄筋コンクリート製であった。
• 1991年（平成3年）、3代目が現在地に架橋される。

• 薮川橋を藪川橋と表記されることがあるが、橋の刻まれた銘文は「薮川橋」であり、こちらが正しい。しかし、交差点の表示は「藪川橋西」と表記されるなど混乱が見受けられる。川の名称も、薮川と藪川のどちらの表現も使用されていた。
• 2代目の薮川橋の本巣市側は、岐阜県道168号屋井黒野線の交点であった。現在も県道168号の起点はこの位置である。

（下流） 鷺田橋 - 【揖斐川合流点】 - 下座倉大橋 - 根尾川大橋 - 真大橋 - 薮川橋 - 大野橋 - 万代橋 - 谷汲山大橋 - 第一根尾川橋梁（樽見鉄道） （上流）

表 話 編 歴 国道303号
バイパス道路	川上・八草バイパス - 金居原バイパス - 塩津バイパス - 湖北バイパス
道路名・愛称	岐阜東西通り - 忠節橋通り - 西美濃ナツツバキ街道 - 鯖街道 - 若狭街道
自然要衝	八草峠 - 万路越 - 七里半越 - 追坂峠 - 水坂峠 - 寒風峠
道の駅	星のふる里ふじはし - 夜叉ケ池の里さかうち - 塩津海道 あぢかまの里 - マキノ追坂峠 - 若狭熊川宿
構造物	忠節橋 - 尻毛橋 - 薮川橋 - 久瀬トンネル - 久瀬大橋 - 名倉大橋 - 奥いび湖大橋 - 八草トンネル - 川上トンネル - 池ノ平トンネル - 高山谷トンネル - 金居原トンネル
旧道	岐阜県道271号 - 滋賀県道557号

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