轟駅

• 1914年（大正3年）2月11日：京都電燈越前電気鉄道の新福井駅 - 市荒川駅（現在の越前竹原駅）間開業に伴い^[3][4]、駅開設^[1][2]。
• 1942年（昭和17年）3月2日：京福電気鉄道（京福）設立に伴い^[5]、同社の越前線（後の越前本線）の駅となる^[4]。
• 2001年（平成13年）6月24日：列車正面衝突事故が発生（京福電気鉄道越前本線列車衝突事故）^[6]。これに伴う全線運行休止により休業^[7][8]。
• 2003年（平成15年）
  • 2月1日：京福がえちぜん鉄道に駅施設を譲渡^[8]。同社の勝山永平寺線の駅となる^[2]。
  • 10月19日：永平寺口駅 - 勝山駅間の運行再開に伴い、駅業務を再開^[8]。
• 2004年（平成16年）4月：勝山方のポイントにスノーシェルターを設置^[9]。

相対式ホーム2面2線^[10]を有する地上駅で無人駅である^[1]。駅舎は北側にありホーム間は構内踏切で連絡している。勝山側のポイントにスノーシェルターが設置されている^[1][9][11]。また、当駅から勝山駅まで、当駅を含む列車交換が可能な4駅（轟・山王・越前竹原・発坂の各駅）にそれぞれスノーシェルターが設置されている^[11]。

駅名になっている「轟」は難読駅名のひとつとなっており^{[11][12][13][14]}、当駅近くを流れる九頭竜川の轟音の轟く（どめく）が由来とされる^[1][11]。

1日の平均乗降人員は以下のとおりである^[15]。

駅の南側には轟地区の集落がある。駅の北側には、国道416号・九頭竜川が線路とほぼ並行している。

• 国道416号
• 九頭竜川

えちぜん鉄道

■勝山永平寺線

□快速（上りのみ）

通過

■普通

光明寺駅 (E14) - 轟駅 (E15) - 越前野中駅 (E16)