近永駅
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- 1914年（大正3年）10月18日：宇和島鉄道の終着駅として開業[2]。
- 1923年（大正12年）12月12日：吉野（現・吉野生駅）まで開業[3]、途中駅となる。
- 1933年（昭和8年）8月1日：宇和島鉄道が国有化[4]。
- 1936年（昭和11年）3月1日：省営自動車南予線（近永-出目-魚成橋間）運輸営業開始[5]。その後、1938年（昭和13年）12月1日に伊予大洲まで延伸[6]。
- 1954年（昭和29年）2月24日：駅舎増築[7]。
- 1971年（昭和46年）11月8日：貨物取扱廃止[1]。
- 1983年（昭和58年）4月1日：業務委託駅となる[8]。
- 1985年（昭和60年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。停留所化し[9]、無人駅となる[10]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR四国の駅となる[1]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。駅舎内部の出札口で鬼北町が雇用した販売員[11]が切符を手売りする簡易委託駅で、定期券も販売している。
2019年から鬼北町により近永地区住民や北宇和高校生も参加する「近永駅周辺賑わい創出プロジェクト」が展開されており、駅舎の町有化と建替が議論されている[12]。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■予土線 | 上り | 江川崎・窪川方面 | |
| 2 | 下り | 宇和島方面 | 一部1番のりば |
- 付記事項
- 駅舎側のホームが1番のりばである。宇和島駅 - 当駅間の区間列車は、一部を除いて直接下りホーム（2番のりば）で折り返す。また、宇和島発21時台の最終は当駅止まりで、旅客扱い終了後はそのまま宇和島運転区に回送する。
- 2018年3月16日までは、宇和島発22時台に当駅止まりの最終列車があった。
ホーム（2010年5月、江川崎方面を望む）
