沖縄西海岸道路
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概要
整備区間
読谷道路
→詳細は「読谷道路」を参照
宜野湾道路
- 路線名 : 一般国道58号
- 起点 : 沖縄県中頭郡北谷町北谷
- 終点 : 沖縄県宜野湾市宇地泊（宇地泊 IC 宜野湾バイパス）
- 延長 : 5.8 km
2000年（平成12年）3月27日に宜野湾市伊佐（伊佐（北）交差点） - 浦添市牧港（宇地泊IC）の宜野湾バイパスが全線開通しており、また、北谷拡幅が北谷町浜川 - 北谷（南）交差点 - 宜野湾市伊佐（伊佐（北）交差点）間で事業中である。当区間では渋滞が多いことなどから平面8車線化と全線高架案の2案が比較され、計画段階評価にて全線高架案とする方針が2022年（令和4年）12月に採択された。これは高架の本線を自動車専用部4車線で建設し、側道一般部を宜野湾バイパス区間は4車線、北谷拡幅区間は平面6車線で建設するものである[4]。その後2025年度（令和7年度）に宜野湾道路として事業化された[5]。
浦添北道路
→詳細は「浦添北道路」を参照
那覇北道路
那覇西道路
→詳細は「那覇西道路」を参照
小禄道路
→詳細は「小禄道路」を参照
- 路線名 : 一般国道506号
- 起点 : 沖縄県那覇市鏡水（那覇空港IC）
- 終点 : 沖縄県豊見城市瀬長（瀬長IC）
- 延長 : 4.0 km
当区間は一般国道自動車専用道路である那覇空港自動車道として整備されている小禄道路のうち、那覇空港IC - 瀬長ICを活用するものである[2]。
豊見城道路
→詳細は「豊見城道路」を参照
糸満道路
→詳細は「糸満道路」を参照
- 路線名 : 一般国道331号
- 起点 : 沖縄県糸満市西崎（豊見城道路終点）
- 終点 : 沖縄県糸満市真栄里（沖縄西海岸道路終点：名城バイパス）
- 延長 : 3.4 km
調査区間
歴史
- 1985年度（昭和60年度） : 宜野湾バイパス 事業化。
- 1987年度（昭和62年度） : 嘉手納バイパス・読谷道路の一部 事業化（当時は全線嘉手納バイパスとして事業化）。宜野湾バイパスが暫定2車線で一部開通。
- 1989年度（平成元年度） : 豊見城道路 事業化。（当時は国道331号豊見城バイパスとして）
- 1990年度（平成2年度） : 糸満道路 事業化。（当時は国道331号糸満バイパスとして）
- 1992年度（平成4年度） : 那覇西道路 事業化。
- 1994年（平成6年）12月16日 : 沖縄西海岸道路として計画路線に指定。
- 2000年（平成12年）3月 : 宜野湾バイパス全線開通。
- 2001年度（平成13年度） : 読谷道路 事業化。
- 2002年（平成14年） : 糸満道路 糸満市潮崎町 - 糸満市真栄里間開通。
- 2003年（平成15年） : 読谷道路 読谷村大木-読谷村古堅間 (1.3 km) が暫定2車線で開通。
- 2004年（平成16年）3月31日 : 豊見城道路 糸満市西崎の一部が暫定2車線で開通。
- 2006年（平成18年）2月25日 : 豊見城道路 豊見城市瀬長 - 豊見城市豊崎間が暫定2車線で開通。
- 2007年（平成19年）3月17日 : 豊見城道路が全線暫定2車線で開通。
- 2011年（平成23年）8月28日 : 那覇西道路が全線4車線で開通。
- 2012年（平成24年）3月31日 : 豊見城道路 豊見城市豊崎 - 糸満市西崎 (1.1 km) （本線）、糸満道路 糸満市西崎 - 糸満市糸満 (1.6 km) 、糸満市真栄里 (1.0 km) の3区間の開通に伴い豊見城道路・糸満道路全線開通。
- 2013年（平成25年）4月18日 : 読谷道路 読谷村座喜味 - 読谷村喜名間 (1.5 km) が暫定2車線で開通。
- 2014年度（平成26年度） : 那覇北道路 事業化。
- 2016年（平成28年）3月30日 : 豊見城道路が全線4車線へ拡幅。
- 2017年（平成29年）3月4日 : 糸満道路が全線4車線へ拡幅[9]。
- 2018年（平成30年）3月18日 : 浦添北道路が全線暫定2車線で開通。
- 2019年度（平成31年度・令和元年度） : 浦添北道路II期線が事業化。
- 2025年度（令和7年度） : 宜野湾道路が事業化。
