阿部恵斗

阿部は東京都昭島市に生まれ^[2]、4歳でバイクに乗り始め、2012年にミニバイクに転向し、阿部典史が創設した若手ライダー育成プログラム「チーム・ノリック」に入団。その後数年間は筑波ロードレース選手権S80クラスに参戦し、2017年には同選手権のJ-GP3クラスでTZ250を駆り、シリーズ2位を獲得^[3]。

阿部典史との血縁関係はない^[4]。

2018年、チーム・ノリックから全日本ロードレース選手権J-GP2クラスに参戦^[5][6]。第2戦（菅生）で11位が最高成績となり、シリーズ14位で終えた。2019年、J-GP2参戦2年目を迎え、全レースでトップ10入りを果たし、第3戦（筑波）と最終戦（鈴鹿）で5位が最高位とし、シリーズ8位。

2019年末にJ-GP2クラスが廃止された後、2020年にはST600クラスへ転向し、チーム・ノリックから参戦^[7][8]。開幕戦（菅生）と第4戦（もてぎ）で5位入賞し、もてぎ戦ではポールポジションを獲得するなど、トップ10入りを果たす^[9]。最終的に2年連続でシリーズ8位で終え、2021年、チーム・ノリックに残留し、引き続きST600クラスに参戦^[10]。第6戦（岡山）でポールポジションを獲得し、決勝で3位初表彰台を獲得。最終戦（オートポリス）の最終周で埜口遥希とのバトルを制し、2位表彰台に上った^[11]。

2021年末にチーム・ノリックを離れ、2022年シーズンからTeam 51 GARAGEに移籍。第4戦（オートポリス）の最終周で荒川晃大（英語版）と伊手翔太とのバトルを制し、全日本初優勝を飾った^[12]。第5戦（岡山）でも3位と2度目表彰台に上り、シリーズ3位を記録。2023年、全レースで表彰台に上がり、第2戦（菅生）でのレース1で優勝を飾り^[13][14]、最終戦（鈴鹿）ではチームメイトでタイトル争いを演じた西村硝を抑えて優勝し、ST600クラスで初の全日本タイトルを獲得^[15]。

2024年、ST600クラス参戦5年目を迎え^[16]、5戦連続優勝とポール4回と圧倒的な成績を残し^[17][18]、第5戦（岡山）で2年連続ST600クラスチャンピオンを獲得^[19][20]。最終戦（鈴鹿）直前、スクアドラ・ティグレ・タイラプロモートチーム監督の宗和孝宏の急逝により欠場した^[21]。

2025年、SDG Team HARC-PRO.から全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにデビュー。第5戦（オートポリス）で負傷した名越哲平に代わって残り2戦出場し^[22]、最終戦（鈴鹿）のレース2で5位が最高成績だった^[23]。

2022年、アジアロードレース選手権（英語版）スーパースポーツクラスに参戦し、菅生、セパン、ブリーラムの3戦出場した。デビュー戦で3位表彰台を獲得し、続く2戦でもトップ10フィニッシュ2回を記録した^[24]。2023年、スーパースポーツクラスからフル参戦し、第3戦（菅生）のレース1でシリーズ初優勝を飾り、レース2では2位に入り^[25][26]、シリーズ5位を記録。

全日本選手権での成功後、SDG HARC-PRO.からアジアロードレース選手権ASB1000クラスに参戦。開幕戦（ブリーラム）で3位表彰台を獲得し^[27]、第3戦（もてぎ）のレース1で優勝、レース2で2位に入り、ランキング首位に立った^[28][29]。第4戦（マンダリカ）でも2位に入ったが、第5戦（セパン）でのクラッシュによりチャンピオンシップリーダーの座を失った^[30]。最終的にシーズン終了時の総合ランキング3位で終えた。

2026年に引き続きSDG HARC-PRO.からアジアロードレース選手権ASB1000クラスに参戦^[31]。開幕戦（セパン）の両レースで2位に入り、レース2ではアンディ・ファリド・イズディハールをわずか0.006秒差で抑え、ダブル表彰台を獲得した^[32]。

2025年、SDG Team HARC-PRO.から鈴鹿8時間耐久ロードレースに初出場。パートナーは國井勇輝、名越哲平^[33]。チームはレースの大部分で3位を走行したが、最終的に総合4位でフィニッシュし、表彰台を逃した^[34][35]。