雄武駅

興浜南線が興浜線（興部駅 - 浜頓別駅）の先行開業区間として開業した経緯で、当駅は終端駅となった。枝幸郡枝幸町の興浜北線北見枝幸駅との間の未成区間は、路盤や施設などは一部が建設されていたものの、社会情勢の変化に伴い、この未成区間は開通することなく、興浜南線とともに雄武駅は廃止された。

• 1935年（昭和10年）9月15日 - 鉄道省興浜南線興部駅 - 当駅間開通に伴い開業^[1]。一般駅^[1]。
• 1944年（昭和19年）11月1日 - 興浜南線の不要不急線指定にともない休止^[1]。
• 1945年（昭和20年）12月5日 - 営業再開^[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1959年（昭和34年）9月 - 駅舎改築^[3][4]。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止^[1]。
• 1985年（昭和60年）7月15日 - 興浜南線の廃線に伴い廃止となる^[1]。

所在地名より。駅名は「おむ」と読むが、所在する雄武町は「おうむ」と読み、駅名と地名では読み方に相違があった。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、終端駅であった^[5]。ホームは線路の北東側（雄武方面に向かって右手側）に存在した。このほか貨物線、留置線、給水線など^[3]、旅客用の1番線の外側に4番線までと、興部方から駅舎側に分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた^[5][6]。1番線の先には1975年（昭和50年）3月時点で専用線^[6]が続いており、3番線の先には蒸気機関車時代の転車台が残っていた^[5]。

職員配置駅で、駅舎は線路の東側に位置しホーム中央部分に接していた^[5]。

貨物列車は1980年（昭和55年）時点で隔日運転で、発送荷物はパルプ用丸太、到着貨物は石油、肥料、飼料が主であった^[3]。

線路の延長上に興浜北線北見枝幸駅までの未成線の路盤が10km以上先まで続き、北見音標駅予定地付近まで完成していた^[7]。駅の北側には雄武トンネル（延長325m）も完成していた^[5][7]。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

• 国道238号・北海道道410号雄武港線
• 道の駅おうむ - 当駅廃駅後、駅跡に開業した。
• 雄武町役場
• 雄武町立雄武小学校
• 雄武町立雄武中学校
• 北海道雄武高等学校
• 雄武町国保病院
• 北紋バス、宗谷バス「雄武」停留所

駅舎は取り壊され、跡地には2000年（平成12年）時点で地域交流センターが新築され^[8]、バスターミナル、「道の駅おうむ」となった。また、地域交流センター横に「歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ」という記念碑が設置されている^[6]。

未成区間については、2010年（平成22年）時点で「雄武トンネル」が残存しており^[9]、2018年時点では、雄武トンネルの雄武方は鉄柵、北見枝幸方はコンクリートで遮られている状態であった^[10]。その先の元稲府川橋梁、音稲府川橋梁も残っていた^[10][11]。

日本国有鉄道

興浜南線

栄丘駅 - <雄武共栄仮乗降場> - 雄武駅 - （未成区間）元稲府駅（計画・仮称）^[9]