勇知駅

• 1924年（大正13年）6月25日：鉄道省天塩北線稚内駅（現・南稚内駅） - 兜沼駅間開通に伴い開業^[3][4]。一般駅^[1]。
• 1926年（大正15年）9月25日：天塩南線と天塩北線を統合し線路名を天塩線に改称、それに伴い同線の駅となる^[4]。
• 1930年（昭和5年）4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる^[4]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止^[1]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日：荷物取扱い廃止^[1]。
  • 11月10日：合理化により無人化^[5]。
• 1985年（昭和60年）7月：駅舎改築、貨車駅舎となる^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1][4]。
• 2024年（令和6年）8月：ホーロー製の駅名標が盗難被害に遭う^[7]。
• 2025年（令和7年）3月15日：抜海駅の廃止に伴い^{[JR北 1]}、当駅が日本最北の無人駅となる^[8]。

当駅の所在する地域名（字名）より。地域名は、アイヌ語の「イオッイ（イオチ）〔i-ot-i（i-otci）〕」〔それ（＝蛇）・多くいる・ところ〕に由来する^[9]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側（稚内方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する^[10]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅で、駅舎側（東側）が上りの2番線、対向ホームが下りの1番線となっていた。ほかに1番線側に稚内方から分岐した側線を1本有していた^[11]。当時、互いのホームは駅舎側ホーム中央と対向ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた^[11]。

稚内駅管理の無人駅。開業時からの駅舎は改築され、ヨ3500形^[12]車掌車を改造した貨車駅舎となっている。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接している。駅舎内にトイレを有する^[13]。

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  外壁改修前の駅舎（2005年5月）
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  駅舎内（2024年8月）
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  ホーム（2024年8月）
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  駅名標（2017年10月）

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

小さな集落が広がる。

• 市立稚内病院附属上勇知診療所
• 稚内警察署勇知駐在所
• 勇知郵便局
• 上勇知ふるさと資料館（稚内市立上勇知小・中学校の廃校舎を活用）
• 悠遊ファーム（観光農園）
• 勇知川

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  JR勇知駅と市立稚内病院附属上勇知診療所
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  駅前に位置する勇知郵便局

かつて当駅裏から勇知川河口の下勇知地区へ、簡易軌道勇知線が運行されていた。勇知駅前 - 下勇知間9.8km。動力は馬力で、農業開発が目的であった^[18]。

• 1944年（昭和19年）：勇知駅前 - 下勇知七線間工事着工（第一期）^[18]。
• 1947年（昭和22年）：勇知駅前 - 下勇知間開通（全線開通）^{[18][注 1]}。
• 1955年（昭和30年）頃：運行休止^[18]。
• 1958年（昭和33年）：廃止^{[18][注 2]}。

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■宗谷本線

兜沼駅 (W76) - 勇知駅 (W77) - *抜海駅 (W78) - 南稚内駅 (W79)

*打消線は廃駅