首都高速神奈川1号横羽線

国道1号・国道15号の慢性的な交通渋滞の緩和を目的として、東京方面と横浜港の中心部（現在の横浜みなとみらい21地区周辺）を結ぶ路線として建設された。 接続する1号羽田線とともに、かつては東京と横浜両都市の都心を結ぶ唯一の自動車専用道路であった。そのため、交通量が非常に多く渋滞も頻発していた。その後、海岸寄りにバイパス道路の首都高速湾岸線が開通し交通量も分散されたため、渋滞は以前と比べ幾分減少した。それでも、平日の通勤時間帯は交通量も多く、また片側2車線ということもあり、流れが滞るところもしばしばある。

• 路線名の特記がないものは市道。

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出入口 番号	施設名	接続路線名	起点 から (km)	備考	所在地
羽田線 平和島・浜崎橋方面
150	羽田出入口	東京都道311号環状八号線（環八通り）	0.0	羽田出入口は羽田線の出入口 入口はETC専用	東京都 大田区
羽田線接続部（高速大師橋北詰）
151	大師出入口	東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線（産業道路）	0.4	羽田・銀座方面出入口	神奈川県	川崎市 川崎区
-	大師TB 大師PA	-	0.5	大師TBは2026年（令和8年）5月11日廃止[1]、大師PAは2027年（令和9年）度末まで長期間閉鎖[1]
152A	大師出入口 大師JCT	川崎線 国道409号	0.7	横浜方面出入口
153	浜川崎出入口	東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線（産業道路）		羽田・銀座方面出入口 入口はETC専用
152	浅田出入口			湾岸線・横浜公園方面出入口
155	汐入出入口			羽田・銀座方面出入口		横浜市	鶴見区
-	生麦JCT	横浜北線 岸谷生麦・横浜港北方面 大黒線 湾岸線・大黒ふ頭方面	9.1
154	生麦出入口	東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線（産業道路）	9.7	横浜公園・横浜新道方面出入口
157	守屋町出口	守屋町方面/恵比須町方面		羽田・銀座方面からの出口のみ			神奈川区
159	子安出入口	新子安・国道15号第一京浜方面		羽田・銀座方面出入口
160				横浜公園・横浜新道方面出入口
161	東神奈川出入口	国道15号第一京浜		羽田・銀座方面出入口 入口はETC専用
162				横浜公園・横浜新道方面出入口 入口はETC専用
-	金港JCT	三ツ沢線 E83 横浜新道・E83 第三京浜方面
							西区
164	横浜駅東口出入口	国道1号		横横道路方面出入口 入口はETC専用
165	みなとみらい出入口	国際会議場方面 桜木町方面		第三京浜方面出入口 入口はETC専用
166		国際会議場方面 桜木町方面		横横道路方面出入口 入口はETC専用
-	緑町ランプ	横浜博覧会会場方面		横浜博覧会会期中の1989年に設置され、さくら通りに接続していた[2]。 本線からの分岐部・料金所などは、みなとみらい出入口に流用されている。
-	桜木町TN	-		危険物積載車両通行禁止			中区
167	横浜公園出入口	市庁方面/県庁・大桟橋方面		第三京浜方面出入口
168	横浜公園出口	関内・中華街・桜木町方面		湾岸線方面からの出口
-	石川町JCT	狩場線

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• 1968年（昭和43年）
  • 7月19日 : 浅田出入口 - 東神奈川出入口開通。
  • 11月28日 : 羽田出入口 - 浅田出入口開通。
• 1972年（昭和47年）8月7日 : 東神奈川出入口 - 金港JCT開通。
• 1978年（昭和53年）3月7日 : 金港JCT - 横浜公園出入口開通。
• 1984年（昭和59年）2月2日 : 横浜公園出入口 - 石川町JCT開通により、全線開通。
• 2007年（平成19年）11月21日 : 横浜公園出口供用開始。
• 2009年（平成21年）3月29日 : 大師出入口（横浜方面）供用開始。
• 2010年（平成22年）10月20日 : 大師JCT供用開始により、(K6)川崎線と接続。
• 2023年（令和5年）5月27日 : 高速大師橋架け替え工事のため、羽田線平和島出入口 - 羽田出入口 - 大師出入口間が通行止め（6月10日まで）^[3][4]。
• 2026年（令和8年）5月11日 : 大師本線料金所が廃止^[1]。

24時間交通量（台）道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

• 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された^[5]。