高島平駅
東京都板橋区高島平にある東京都交通局の駅
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歴史
駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅でエレベーターがある。エスカレーターは目黒方面ホームのみ設置。朝夕のラッシュ時以外は基本的に1・4番線を使用する。駅の西台寄りで、三田線の車両基地である志村車両検修場への入出庫線が接続している。
隣の新高島平駅までは直線で、あまり離れていないため目視できる。逆に新高島平駅から高島平駅を見ると、高島平駅の引き上げ線がすぐの所にある。
開業当初から西高島平延伸前は、2・3番線のみ（行き止まり式）を使用しており、1・4番線は使用されずレールも敷設されていなかった[7]。これは三田線の開業当初、東武鉄道東上線との乗り入れ計画があり、1・4番線は東上線との直通列車が使用することを想定していたためであった[7]。しかし、東武鉄道側の事情から乗り入れ計画は中止となり、東武鉄道が建設する計画であった高島平 - 大和町（現・和光市）間のうち、高島平 - 西高島平間は東京都が建設を行うこととなった[8]。
西高島平延伸開業時に、ホームを160 mから8両編成に対応した170 mに延伸、1・4番線にはレールを敷設して使用開始した[8]。また2・3番線の先に折り返し用の引き上げ線2線が整備された[8]。1・4番線は西高島平方面への列車が使用し、2・3番線は当駅折り返しまたは当駅から車庫に入る列車用として使用される[8]。
巣鴨駅務管区高島平駅務区として、志村坂上駅 - 西高島平駅間の各駅を管理している。
のりば
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
2番線は回送電車や当駅始発の三田・目黒方面行き、西高島平からの高島平止まりの電車が、3番線は回送電車や目黒・三田方面からの高島平止まりの電車が停車する。現在、3番線から発車する営業列車は存在しない[10][11]。
利用状況
2024年（令和6年）度の1日平均乗降人員は27,789人（乗車人員：13,939人、降車人員：13,850人）である[都交 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
昭和
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 163 | [* 1] |
| 1969年（昭和44年） | 581 | [* 2] |
| 1970年（昭和45年） | 1,446 | [* 3] |
| 1971年（昭和46年） | 3,813 | [* 4] |
| 1972年（昭和47年） | 18,545 | [* 5] |
| 1973年（昭和48年） | 21,657 | [* 6] |
| 1974年（昭和49年） | 22,624 | [* 7] |
| 1975年（昭和50年） | 24,550 | [* 8] |
| 1976年（昭和51年） | 20,430 | [* 9] |
| 1977年（昭和52年） | 19,528 | [* 10] |
| 1978年（昭和53年） | 18,819 | [* 11] |
| 1979年（昭和54年） | 18,298 | [* 12] |
| 1980年（昭和55年） | 18,276 | [* 13] |
| 1981年（昭和56年） | 18,084 | [* 14] |
| 1982年（昭和57年） | 17,775 | [* 15] |
| 1983年（昭和58年） | 17,791 | [* 16] |
| 1984年（昭和59年） | 17,893 | [* 17] |
| 1985年（昭和60年） | 17,545 | [* 18] |
| 1986年（昭和61年） | 17,769 | [* 19] |
| 1987年（昭和62年） | 18,049 | [* 20] |
| 1988年（昭和63年） | 18,561 | [* 21] |
| 1989年（平成元年） | 18,972 | [* 22] |
平成
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 19,715 | [* 23] | |
| 1991年（平成3年） | 20,240 | [* 24] | |
| 1992年（平成4年） | 20,252 | [* 25] | |
| 1993年（平成5年） | 20,159 | [* 26] | |
| 1994年（平成6年） | 20,036 | [* 27] | |
| 1995年（平成7年） | 19,161 | [* 28] | |
| 1996年（平成8年） | 16,227 | [* 29] | |
| 1997年（平成9年） | 18,726 | [* 30] | |
| 1998年（平成10年） | 18,247 | [* 31] | |
| 1999年（平成11年） | 17,719 | [* 32] | |
| 2000年（平成12年） | 17,101 | [* 33] | |
| 2001年（平成13年） | 16,773 | [* 34] | |
| 2002年（平成14年） | 16,666 | [* 35] | |
| 2003年（平成15年） | 32,208 | 16,367 | [* 36] |
| 2004年（平成16年） | 31,651 | 16,043 | [* 37] |
| 2005年（平成17年） | 31,138 | 15,772 | [* 38] |
| 2006年（平成18年） | 31,170 | 15,767 | [* 39] |
| 2007年（平成19年） | 31,587 | 15,967 | [* 40] |
| 2008年（平成20年） | 31,397 | 15,864 | [* 41] |
| 2009年（平成21年） | 30,528 | 15,438 | [* 42] |
| 2010年（平成22年） | 29,978 | 15,139 | [* 43] |
| 2011年（平成23年） | 28,767 | 14,534 | [* 44] |
| 2012年（平成24年） | 29,094 | 14,697 | [* 45] |
| 2013年（平成25年） | 29,319 | 14,803 | [* 46] |
| 2014年（平成26年） | 29,075 | 14,666 | [* 47] |
| 2015年（平成27年） | 29,373 | 14,805 | [* 48] |
| 2016年（平成28年） | 30,075 | 15,142 | [* 49] |
| 2017年（平成29年） | 30,582 | 15,380 | [* 50] |
| 2018年（平成30年） | 30,767 | 15,456 | [* 51] |
