鷹ノ巣駅
秋田県北秋田市松葉町にある東日本旅客鉄道・秋田内陸縦貫鉄道の駅
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概要
秋田内陸線が国鉄阿仁合線だった時代には鷹ノ巣駅という1つの駅だったが、第三セクター転換時に秋田内陸縦貫鉄道の駅舎が敷地内西側に別に建てられ、同鉄道全線開業時に鷹巣駅と改称した。これは、鷹巣町が北秋田市へと合併する前の表記に合わせたことによる[2]。JRと秋田内陸縦貫鉄道の改札は別になっているが、ホームは繋がっており、実質的には同一駅である。
JRと秋田内陸縦貫鉄道はレールがつながっており、当駅を経由する両線間の直通運転は2009年度（平成21年度）には25本あり、青森ねぶた祭や桜の開花期に合わせて運行されており[新聞 1]、2015年（平成27年）でも弘前 - 鷹巣 - 角館間で臨時快速列車（森吉山麓紅葉号など）が運行されている[3]。ただし、手動で分岐器を動かしてレールの切り替え、列車の入換作業をする必要があり、その作業に30分ほどかかっている[新聞 1]。信号機や連動装置などを整備して分岐を自動化するには1億6000万円の費用が必要と試算されており、導入の是非が議論されている[新聞 1]。
特急「つがる（スーパーつがる）」（秋田駅 - 青森駅）3往復が停車し（秋田駅まで約1時間10分）[4]、急行「もりよし」（阿仁合駅・角館駅方面）が発着する。
JRから秋田内陸縦貫鉄道への入換作業（2018年9月）
歴史
- 1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道である奥羽北線（現在の奥羽本線）の一般駅として鷹ノ巣駅が北秋田郡鷹巣町に開業[1]。
- 1934年（昭和9年）12月10日：国鉄阿仁合線が開業する[5]。
- 1947年（昭和22年）8月12日：昭和天皇の戦後巡幸があり、弘前駅発 - 鷹ノ巣駅着、鷹ノ巣駅発 - 羽後飯塚駅着のお召し列車が運転[6]。天皇は駅歩廊にて、同年発生した水害の復旧に携わった職員らに「ご会釈」の挨拶[7]。
- 1961年（昭和36年）
- 1973年（昭和48年）7月21日：鷹ノ巣駅にみどりの窓口がオープン[新聞 3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止[9]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、奥羽本線の駅はJR東日本の駅になる[9]。
- 1989年（平成元年）4月1日：秋田内陸縦貫鉄道の全線開業に合わせ、同鉄道の駅は鷹巣駅と改称する[10][新聞 5]。
- 2006年（平成18年）3月16日：JR駅のみどりの窓口を廃止[新聞 6]。同月、「もしもし券売機Kaeruくん」設置[新聞 7]。
- 2007年（平成19年）：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が閉店[新聞 8]。
- 2012年（平成24年）
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）10月1日：JR駅が業務委託化。鷹ノ巣駅長・助役を廃止し、大館駅長管理下となる。同時に夜間早朝の駅員配置がなくなる[要出典]。
- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
- 2019年（平成31年）4月26日：秋田内陸線旅行センターにおけるJR券・航空券の取り扱いを終了。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[13][報道 2]。
駅構造
両社の駅は駅名が異なり、かつ駅舎も個別に設けられている[2]が、構内は共用しており改札内の乗り継ぎが可能となっている。また、両社の線路も繋がっている。
駅構内
右端は秋田内陸線、他は奥羽本線
（2024年6月）
秋田内陸線のプラットホームと車庫
（2022年5月）
JR東日本
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅である[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線には北秋田市に伝わる「牛の一枚皮を使った世界一の和太鼓」と書かれたモニュメントが展示されている[2]。
東能代駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅でもあり、前山駅・糠沢駅の2駅を管理していた。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室のほか、観光案内所が設置されている[2]。2006年（平成18年）にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年（平成24年）に営業終了し撤去された。
のりば
- 3番線は当駅始発の下り列車が使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の発着と折り返しに対応している。
改札口と切符売り場（2022年5月）
待合室（2022年5月）
和太鼓のモニュメント（2016年10月）
秋田内陸縦貫鉄道
頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JR1番線の秋田寄りにある。
社員配置駅。駅舎には出札窓口のほか、秋田内陸線旅行センター（旅行商品のみ取り扱い）がある[15]。
改札口（2018年9月）
出札窓口（2022年5月）
ホーム（2024年6月）
利用状況
JR東日本
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は434人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 893 | [JR 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 852 | [JR 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 787 | [JR 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 749 | [JR 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 726 | [JR 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 694 | [JR 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 673 | [JR 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 671 | [JR 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 674 | [JR 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 663 | [JR 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 624 | [JR 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 646 | [JR 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 165 | 463 | 629 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 165 | 513 | 678 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 153 | 484 | 638 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 145 | 502 | 648 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 137 | 446 | 584 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 137 | 440 | 578 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 127 | 454 | 581 | [JR 20] |
| 2019年（令和元年） | 114 | 451 | 565 | [JR 21] |
| 2020年（令和2年） | 67 | 408 | 475 | [JR 22] |
| 2021年（令和3年） | 69 | 399 | 468 | [JR 23] |
| 2022年（令和4年） | 75 | 365 | 441 | [JR 24] |
| 2023年（令和5年） | 92 | 347 | 440 | [JR 25] |
| 2024年（令和6年） | 94 | 339 | 434 | [JR 1] |
秋田内陸縦貫鉄道
駅周辺
南側は、北秋田市の中心地である鷹巣市街地が広がる。駅前からアーケードのある商店街が延び、金融機関や医療機関、市役所をはじめとする公共施設が集積している。東側の国道105号沿いには、大型商業施設が進出している。北側には、列車や鉄道施設防護の防風林があり、平坦な田園風景が広がっている。
- 北秋田市役所
- 鷹巣年金事務所
- 北秋田市立図書館
- 北秋田市文化会館
- 北秋田市交流センター
- みちのく子供風土記館
- 北秋田市民ふれあいプラザ
- 特別養護老人ホーム つむぎの彩（いろ）
- 鷹巣郵便局
- 秋田銀行鷹巣支店
- 北都銀行鷹巣支店
- 秋田県信用組合鷹巣支店
- 秋田たかのす農業協同組合本店
- 秋田県道102号大館鷹巣線
- 秋田県道24号鷹巣川井堂川線
- 北秋田市観光物産協会
- 秋田県立秋田北鷹高等学校
- 北秋田市立鷹巣中学校
- 北秋田市立鷹巣小学校
