24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1992

Als am Sonntagmorgen die Sonne aufging, hatten die 100.000 Zuschauer an der Strecke bereits ein spannendes Rennen erlebt. Der lange führende Nissan Skyline GT-R von Anders Olofsson, David Brabham und Masahiro Hasemi war nach einem Wagenbrand in der Boxengasse ausgefallen. Auch der Schnitzer-BMW M3 von Johnny Cecotto/Marc Duez/Roberto Ravaglia musste nach einem Getriebeschaden gegen Mitternacht abgestellt werden. Ein heftiger Regenschauer in der Nacht verursachte einige Ausfälle und Safety-Car-Phasen.

Eine Stunde und zehn Minuten vor Rennende führte der Schnitzer-BMW mit der Startnummer 3 und Joachim Winkelhock am Steuer mit dem deutlichen Vorsprung von zwei Runden auf einen BMW des italienischen Bigazzi-Teams, als Winkelhock mit rauchenden Bremsen an die Box kam. Schnitzer-Rennleiter Charly Lamm hatte Winkelhock bereits davor immer wieder signalisiert langsamer und materialschonender zu fahren, ein nun notwendiger Tausch der hinteren Bremsscheiben ließ sich dennoch nicht vermeiden und der Vorsprung schrumpfte auf wenige Sekunden. Sechs Runden vor dem Fallen der Zielflagge hatte der nunmehr am Steuer des Wagens mit der Nummer 3 sitzende Eric van de Poele 50 Sekunden Vorsprung auf Steve Soper im Bigazzi-BMW, den er bis zur vorletzten Runde fast vollständig verlor. Knapp vor dem Ziel, in der Bus-Stop-Schikane, gelang Soper das entscheidende Überholmanöver. Er passierte die Ziellinie 0,48 Sekunden vor den Schnitzer-BMW. Es war der knappste Zieleinlauf in der Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps.

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

• Ergebnisse und Daten