Awtomagistrala Struma

teilweise fertige Autobahn von Sofia Richtung Süden in Bulgarien From Wikipedia, the free encyclopedia

Die Awtomagistrala „Struma“ bzw. Awtomagistrala A3 (bulgarisch Автомагистрала А3 „Струма“ Awtomagistrala A3 „Struma“) ist eine überwiegend fertiggestellte Autobahn in Bulgarien. Sie beginnt an der Sofioter Ringstraße, führt nach Süden und endet an der griechischen Grenze bei Kulata, wo sie in die A25 nach Thessaloniki übergeht. Die Autobahn trägt den Namen des Flusses Struma, an dem sie entlangführt.

Schnelle Fakten
Awtomagistrala A3 in Bulgarien
Awtomagistrala Struma
 
Positionskarte
Verlauf der A 3
Basisdaten
Betreiber: bulgarischer Staat
Gesamtlänge: 172 km
  davon in Betrieb: 143 km
  davon in Bau: 5,7 km
  davon in Planung: 23,3 km

Oblaste (Verwaltungsbezirke):

Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen mit Pannenstreifen
A3 südlich von Sofia
Straßenverlauf (Karte)
Straßenverlauf (Liste)
Oblast Sofia-Stadt
(0,0)  Sofioter Ringstraße R18
Sofia Oblast-Stadt (OMV) Symbol: Runter
Sofia Oblast-Stadt (Kristal) Symbol: Runter
Paticharnika und über SOF1110 (425 m)
Paticharnika (264 m)
(4,4)  Malo Butschino (Мало Бучино)
(238 m)
(240 m)
(7,5)  Malo Butschino (Мало Бучино) (446 m)
(239 m)
Lyulinska und über SOF1110 (450 m)
Oblast Pernik
(10,6)  Ljulin (Люлин) (311 m)
(426 m)
über SOF1110 (477 m)
(411 m)
(14,7)  Golemo Butschino (Големо Бучино) (480 m)
Daskalowo (OMV) Symbol: Rauf
(18,9)  Daskalowo (Даскалово) R1 R6
gemeinsam mit R1
Tsarkva Symbol: Hotel Symbol: Runter
Tsarkva (AS 24) / (KFC) Symbol: Runter
Tsarkva (Lukoil) Symbol: Runter
Studena (Shell) + (McDonalds) Symbol: Runter
(26,0)  Studena (Студена)
(30,8)  Bosnek (Боснек)
(33,2)  Staro selo (Старо село)
(35,0)  Staro selo (Старо село)
(37,1)  Dolna Dikanja (Долна Диканя) R1
(41,4)  Temporärer Kontrollpunkt
Oblast Kjustendil
(45,8)  (65 m)
(51,3)  Dupniza-Nord (Дупница-север)
Blatino (Блатино)
(56,2)  Blatino (Блатино) (380 m)
(59,2)  Dupniza-Süd (Дупница-юг) Kjustendil (Кюстендил) R62
(73,4)  Boboschewo (Бобошево)
(83,1)  Kotscherinowo (Кочериново) (351 m)
(85,2)  Blagoewgrad-Nord (Благоевград-север) Kotscherinowo (Кочериново)
Oblast Blagoewgrad
Struma (Река Струма) (900 m)
Balgarchevo (Българчево)
(90,8)  Blagoewgrad (Благоевград), Selendol (Зеленодол), Logodasch (Логодаж)
(97,1)  Blagoewgrad Süd (Благоевград юг) R1
(97,6)  Blagoewgrad (Благоевград) (250 m)
(100,2)  Zheleznitsa (железопътна тунел) (2000 m)
(104,3)  Zheleznitsa (железопътна)
(105,3)  Übergang in R1
(106,3)  Simitli (Симитли) entfällt nach Ausbau
(108,2)  Simitli-Ost (Симитли Изток) R19
Simitli (Симитли) (350 m)
Poleto (Полето)
Rakitna (Ракитна) (1130 m)
Mechkul (Мехкул)
Stara Kresna (Стара Кресна)
Stara Kresna (Стара Кресна) (1190 m)
Theiß (Тиса) (210 m)
Sveta Nedelya (Света Неделя) (1320 m)
zukünftige Richtungsfahrbahn Süd
(122,7)  Behelfsanschluss
2× Struma
(123,5)  über und Symbol: Bahn Sofia–Kutala
Vlahinska
(124,8)  Kresna 1 (359 m)
(125,3)  Kresna 2 (231 m)
Übergang aus R1
(128,0)  Kresna (Кресна)
(136,8)  Strumyani (Струмяни)
(147,9)  Sandanski (Сандански)
(151,9)  Damjaniza (Дамяница)
(153,1)  Petritsch (Петрич), Melnik
(158,9)  General Todorow (Генерал Тодоров)
(160,4)  Symbol: Rauf Marikostinowo (Марикостиново)
(162,7)  Symbol: Runter Marikostinovo (Марикостиново)
(166,2) 
(168,3)  Grenzübergang Kulata–Promachonas
(ГКПП Кулата–Промахон)
Weiter auf  A25 E79Thessaloniki
Vorlage:AB/Wartung/Leer
  • Das Symbol Symbol: Rauf gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Sofia vorzufinden sind.
Vorlage:AB/Wartung/Leer
  • Das Symbol Symbol: Runter gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Kulata vorzufinden sind.
  • In Bau
  • In Planung
  • Schließen

    Die Länge der Autobahn soll im Endausbau etwa 172 Kilometer betragen. Sie ist Teil der Europastraße 79 und des Paneuropäischen Verkehrskorridors IV, welcher die Ägäis mit der Donau und der Donaubrücke 2 verbinden soll. Ferner soll durch die A6 eine direkte Verbindung von Sofia über die A25 und A1 nach Athen entstehen.

    Nahe dem Dorf Bosnek südlich der Stadt Pernik ereignete sich am 23. November 2021 bei Kilometer 31 ein schweres Busunglück, bei dem 46 Menschen, darunter 12 Kinder, starben.

    Kosten und Ausbauzustand

    Nach ihrer Fertigstellung wird sie eine der teuersten Autobahnen werden, die je in der Europäischen Union gebaut wurde. Bereits 2011 wurden die Projektbaukosten mit mindestens 1 Mrd. Euro kalkuliert.[1]

    Momentan sind 143 Kilometer fertiggestellt, davon 105 Kilometer ununterbrochen ab der Sofioter Ringstraße bis hinter den Zheleznitsatunnel (Stand Februar 2024).

    Bauabschnitt Kresna-Schlucht

    Aus Naturschutzgründen und wegen der schwierigen Topographie ist der Streckenverlauf in der Kresna-Schlucht des Flusses Struma problematisch, weil große Naturschutzgebiete aus dem Natura 2000-Netzwerk durchquert werden müssen. Nach der letzten Projektvariante soll die gegenwärtige Fernstraße in der Schlucht zur Fahrbahn der Autobahn in südlicher Richtung ausgebaut werden und östlich verlaufend eine höhergelegene Fahrbahntrasse auf Viadukten und durch Tunnel für den Verkehr in nördlicher Richtung neu errichtet werden. Auch diese Projektvariante ist unter Umweltschützern und lokalen Bürgergruppen umstritten.[2]

    Geschichte

    Seit dem 17. Dezember 2010 ist das Autobahnkreuz Dragitschewo (heute Daskalowo) in Betrieb. Fertig ist auch bereits die Strecke zwischen Kresna und Kulata an der Grenze zur Griechenland mit einer Länge von 40 Kilometern.[3]

    Als bisher letzter fertiggestellter Bauabschnitt wurde Los 3.1 mit 12,6 Kilometern Länge und geschätzten Kosten von ursprünglich 186 Millionen Lewa im August 2017 begonnen. Eine teilweise Eröffnung erfolgte am 23. Mai 2019 und nach Fertigstellung des Zheleznitsatunnels wurde der verbleibende Abschnitt am 20. Februar 2024 mit Endkosten von über 400 Millionen Leva eröffnet.[4]

    Im Februar 2026 begannen die Bauarbeiten an der Umfahrung von Kresna, dem Baulos 3.2.2. Für 570 Millionen Lewa, umgerechnet rund 292 Millionen Euro, soll hier in dreieinhalb Jahren Bauzeit bis Ende 2029 ein 5,7 Kilometer langer weiterer Abschnitt gebaut werden. Die ersten 200 Meter wird die bestehende Straße ausgebaut, bevor die neue Fahrbahn nach Westen abbiegt, den Fluss Struma zweimal überbrückt, dann die alte Straße und die Bahnstrecke Sofia-Kulata überquert, gefolgt von einer Brücke über die Vlahinska, bevor sie in die Tunnel Kresna 1 (359 m) und Kresna 2 (231 m) mündet. Der gesamte Abschnitt umgeht die Stadt im Osten und schließt an der Ausfahrt 128 Kresna an die bestehende Strecke an. Die Trasse soll zukünftig Teil der Südfahrbahn der Autobahn werden, während die nördliche Richtungsfahrbahn deutlich in den Osten verschwenkt wird.[5]

    Commons: Awtomagistrala Struma – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    Einzelnachweise

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