Chery Tiggo 8L
Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile
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Der Chery Tiggo 8L ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile. Eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wird als Chery Fengyun T9 vermarktet. Auf dem russischen Markt wird der Wagen als Chery Tiggo 9 angeboten. Der chinesische Tiggo 9 ist dort als Jaecoo J8 bekannt.
| Chery | |
|---|---|
Chery Tiggo 8L (seit 2024) | |
| Tiggo 8L | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0 Liter (180–187 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (265–280 kW) |
| Länge | 4795–4816 mm |
| Breite | 1925–1930 mm |
| Höhe | 1729–1741 mm |
| Radstand | 2770 mm |
| Leergewicht | 1725–2062 kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde das rund 4,80 Meter lange Fahrzeug zunächst in der Plug-in-Hybrid-Ausführung im Februar 2024.[1] Diese Version kam im Mai 2024 auf dem chinesischen Markt in den Handel.[2] Die Version mit Verbrennungsmotor folgte im August 2024.[3] In Russland wird der Wagen seit Dezember 2024 angeboten.[4] Außerdem soll der Wagen ab 2026 im ehemaligen Volkswagen-Werk in Kaluga unter der Marke Tenet als Tenet T9 hergestellt werden.[5]
Heckansicht
Innenansicht
Chery Fengyun T9 (seit 2024)
Heckansicht
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Technische Daten
Serienmäßig hat der Wagen in China fünf Sitze, gegen Aufpreis ist dort eine dritte Sitzreihe erhältlich.[2] In Russland gibt es nur die siebensitzige Version.[4] Angetrieben wird die Verbrennerversion von einem aufgeladenen 2,0-liter-Ottomotor. Die maximale Leistung liegt für den chinesischen Markt bei 187 kW (254 PS) und für den russischen Markt bei 183 kW (249 PS).[3][4] Der Chery Fengyun T9 kombiniert einen aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit einem Elektromotor. Zunächst kam als Energiespeicher ein Lithium-Ionen-Akkumulator zum Einsatz. Dieser wurde dann im November 2024 durch einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator ersetzt.[6]
| Chery Tiggo 9 2.0T 4WD | Chery Tiggo 8L 2.0T | Chery Tiggo 8L 2.0T 4WD | Chery Fengyun T9 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | Russland | China | ||||||
| Bauzeitraum | seit 12/2025 | 12/2024–12/2025 | seit 08/2024 | 05/2024–11/2024 | seit 11/2024 | seit 05/2026 | seit 11/2024 | |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | ||||||
| Motorbauart | R4 | |||||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 1499 cm³ | ||||||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
180 kW (245 PS) / 5500 | 183 kW (249 PS) / 5500 | 187 kW (254 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) | ||||
| max. Leistung Elektromotor vorne | — | 150 kW (204 PS) | 165 kW (224 PS) | |||||
| max. Systemleistung | — | 265 kW (360 PS) | 280 kW (381 PS) | |||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
375 Nm / 1750–4000 | 390 Nm / 1750–4000 | 220 Nm | |||||
| max. Drehmoment Elektromotor vorne | — | 310 Nm | 390 Nm | |||||
| max. Systemdrehmoment | — | 530 Nm | 610 Nm | |||||
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 1-Stufen-Hybridgetriebe | ||||||
| Messwerte | ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 200 km/h | 180 km/h | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,0 s | k. A. | 7,8 s | 8,9 s | k. A. | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
8,3 l Super | 7,8 l Super | 8,5 l Super | 1,4 l Super | 0,8 l Super | 1,4 l Super | ||
| Tankinhalt | 65 l | 70 l | ||||||
| Batterie | — | Lithium-Ionen-Akkumulator | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator | |||||
| Energieinhalt | — | 19,43 kWh | 18,67 kWh | 32,66 kWh | 34,46 kWh | |||
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | 95 km | 160 km | |||||
| Abgasnorm | Euro 6 | China VIb | ||||||
