Chery Kaiyi Kunlun
SUV des chinesischen Herstellers Chery Automobile
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Der Chery Kaiyi Kunlun ist ein Sport Utility Vehicle der zum chinesischen Automobilhersteller Chery Automobile gehörenden Marke Chery und der Submarke Kaiyi.
| Chery | |
|---|---|
Chery Kaiyi Kunlun (seit 2023) | |
| Kaiyi Kunlun | |
| Produktionszeitraum | seit 2023 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (115–187 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (102–115 + 150 kW) |
| Länge | 4710–4738 mm |
| Breite | 1964–1968 mm |
| Höhe | 1705–1708 mm |
| Radstand | 2800–2820 mm |
| Leergewicht | 1600–1960 kg |
Geschichte
Vorgestellt wurde das SUV erstmals im Oktober 2022.[1] Seit März 2023 wird es auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft.[2] Der russische Markt folgte im Januar 2024, wobei für diesen Markt im Land bei Avtotor produziert und das Fahrzeug als Chery Kaiyi X7 Kunlun angeboten wird.[3] Für den italienischen Markt der Wagen im September 2024 auf dem Turiner Autosalon als EVO 8 von DR Automobiles vorgestellt.[4]
Technisch basiert der Wagen auf dem Chery Tiggo 8. Er ist als Fünf- oder Siebensitzer erhältlich. Benannt ist das SUV nach dem Kunlun-Gebirge.[5]
Technische Daten
Angetrieben wurde das SUV zum Marktstart entweder von einem 1,6-Liter- oder einem 2,0-Liter-Ottomotor. Diese Versionen haben immer Vorderradantrieb und ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Auf dem russischen Markt wird die maximale Leistung etwas geringer angegeben. Eine Plug-in-Hybrid-Version folgte im Juni 2024,[2][5][6] eine neue Basismotorisierung im März 2025.[7]
| 1.5T | 1.6T | 2.0T | iHD | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Markt | China | Russland | China | Russland | China | |||
| Bauzeitraum | seit 03/2025 | seit 01/2024 | seit 03/2023 | seit 01/2024 | seit 03/2023 | seit 06/2024 | seit 09/2025 | |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Permanentmagnet-Synchronmotor | ||||||
| Motorbauart | R4 | |||||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1598 cm³ | 1998 cm³ | 1497 cm³ | 1499 cm³ | |||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
115 kW (156 PS) / 5500 | 137 kW (186 PS) / 5500 | 145 kW (197 PS) / 5500 | 175 kW (238 PS) / 5500 | 187 kW (254 PS) / 5500 | 102 kW (139 PS) / 5200 | 115 kW (156 PS) / 5200 | |
| max. Leistung Elektromotor | — | 150 kW (204 PS) | ||||||
| max. Systemleistung | — | k. A. | 265 kW (360 PS) | |||||
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
230 Nm / 1750–4000 | 275 Nm / 2000–4000 | 290 Nm / 2000–4000 | 375 Nm / 2000–4000 | 390 Nm / 1750–4000 | 231 Nm / 2000–4000 | 220 Nm / 2500 | |
| max. Drehmoment Elektromotor | — | 300 Nm | 310 Nm | |||||
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||||||
| Getriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | E-CVT | |||||
| Messwerte | ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 176 km/h | 196 km/h | 200 km/h | 180 km/h | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 10,1 s | k. A. | 8,2 s | k. A. | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
8,4 l Super | 7,6 l Super | 8,2 l Super | 8,5 l Super | 8,3 l Super | 1,6 l Super | 1,5 l Super | 1,4 l Super |
| Tankinhalt | 60 l | |||||||
| Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator | — | 12,9 kWh | 22,5 kWh | 27,2 kWh | ||||
| Elektrische Reichweite nach WLTP | — | 55 km | 90 km | 133 km | ||||
| Abgasnorm | China VI | Euro 6 | China VI | Euro 6 | China VI | |||
