Cortina Sliding Centre

Summarize Timeline Fact Check

Nach der Vergabe der Olympischen Winterspiele 2026 an Mailand und Cortina d’Ampezzo wurde die Reaktivierung der Pista olimpica Eugenio Monti angekündigt, damit dort die Bob-, Rennrodel- und Skeletonwettbewerbe stattfinden können.^[1]

Die neue Bahn wurde vom Leipziger Ingenieurbüro IBG+Partner geplant.^[2][3] Im März 2023 begann der Abriss der bestehenden Bahn, um Platz für den heftig kritisierten Neubau zu machen: Die 2018 für die Olympiabewerbung ursprünglich mit 41,8 Millionen Euro angesetzten Kosten waren bis dahin bereits auf knapp 100 Millionen Euro angewachsen. Völlig unklar war im März 2023 noch, ob die Bahn rechtzeitig fertig werden würde und ob sie nach den Olympischen Spielen überhaupt rentabel weiterbetrieben werden könne oder ein zweites „Cesana Pariol“ droht – die für die Winterspiele 2006 gebaute Kunsteisbahn, welche aufgrund hoher Betriebskosten und mangelnder Nachnutzung stillgelegt werden musste. Es wurde sogar ein Plan B gefordert.^[4][5]

Im Juli 2023 waren die Abbrucharbeiten abgeschlossen.^[6] Bei der nachfolgenden öffentlichen Ausschreibung für die Vergabe des Neubaus wurden keine Angebote abgegeben. Auch, nachdem eventuelle Baufirmen direkt kontaktiert worden waren, fand man keinen bereitwilligen Auftragnehmer. Die Baufirmen führten an, dass aufgrund der stark angestiegenen Energie- und Materialkosten das Projekt für sie nicht rentabel sei.^[7]

Mitte Oktober 2023 wurde der Bau einer neuen Bahn in Cortina verworfen. Das IOC forderte die Veranstalter auf, die Wettbewerbe auf einer bestehenden Bobbahn im Ausland auszutragen.^[8] Eine eventuelle Wiederinbetriebnahme der seit 2011 stillgelegten Olympiabahn im piemontesischen Cesana Torinese war zuvor vom italienischen Sportminister Andrea Abodi wegen zu hoher Kosten abgelehnt worden.^[9] Die Region Venetien und die italienische Regierung – vor allem in Person des Infrastruktur- und Verkehrsministers Matteo Salvini – beharrten hingegen auf dem Bau der Bobbahn in Cortina.^[10]

Am 31. Januar 2024 wurde das Unternehmen Pizzarotti SpA. mit dem Bau beauftragt.^[11] Pizzarotti war das einzige Unternehmen, das ein Angebot (in Höhe von 81,6 Millionen Euro) abgab. Als Bauzeit wurden 685 Tage veranschlagt, wobei das Bauprojekt vollständig erst nach Beendigung der Spiele abgeschlossen sein wird.^[12] In einer Befragung im Senat am 8. Februar 2024 gab Finanzminister Giancarlo Giorgetti an, dass für das gesamte Bauprojekt einschließlich Nebenkosten 118,4 Millionen Euro veranschlagt seien, wovon 117,4 Millionen von italienischen Staat getragen werden. Durch den Verzicht von Infrastrukturmaßnahmen, die nach den Spielen vor allem der Gemeinde Cortina d’Ampezzo für den Betrieb der Anlage zugutegekommen wären, konnten 42 Millionen Euro eingespart werden.^[13] Am 19. Februar 2024 begannen die Bauarbeiten.^[14]

Die neue Bahn orientiert sich teilweise an der historischen Streckenführung und weist 16 Kurven auf 1749 Metern auf. Im März 2025 fand die Vorabnahme sowie erste Testfahrten statt.^[15] Aus einem Anfang November 2025 veröffentlichten Bericht des italienischen Rechnungshofes geht hervor, dass aufgrund der nur teilweisen Fertigstellung der Anlage bis zum Beginn der Spiele die Bahn für die Austragung der dort vorgesehenen olympischen Wettbewerbe nur provisorisch an die Veranstalter übergeben wird. Nach Beendigung der Wettbewerbe soll der Bau fertiggestellt werden und die abschließende Abnahmeprüfung durch den Auftraggeber erfolgen.^[16.1] Am 20. November 2025 wurde die Abnahme des neuen Eiskanals durch den Internationalen Bob & Skeleton Verband vollzogen.^[17] Am 22. November fand der Auftaktweltcup der Rennsaison 2025/26 im Bob und Skeleton auf der Bahn statt.^[18] Die Eissportler waren nach den Testläufen sehr angetan von der Bahn: „[…] der Kurvenrhythmus ist sehr schön, eine sehr gefühlvolle Bahn“ kommentierte beispielsweise die Rennrodlerin Julia Taubitz.^[5] Die Gesamtkosten betrugen am Ende knapp 124,8 Millionen Euro.^[19]

Die Wettbewerbe der olympischen Winterspiele 2026 konnten erfolgreich auf der neuen Bahn durchgeführt werden. Allerdings wurden bei einem Lokalaugenschein nach den Olympischen Spielen Baumängel in der Höhe von über einer Million Euro festgestellt. Diese bezogen sich auch auf Schutzvorrichtungen, Messgeräte und Einrichtungen im Kontrollbereich der Anlage.^[20] Die für den 10. bis 12. März 2026 geplante Italienmeisterschaft in Bob, Rodeln und Skeleton mussten ersatzlos abgesagt werden.^[21]

Die jährlichen Betriebskosten wurden laut dem von der Region Venetien und der Gemeinde Cortina in Auftrag gegebenen und im April 2025 vorgestellten Wirtschaftsplan mit 1,1 Millionen Euro veranschlagt, denen voraussichtliche Einnahmen von jährlich 526.000 Euro gegenüberstehen.^[22] Auch der Rechnungshof machte darauf aufmerksam, dass nach Schätzungen zufolge der Betrieb nach 2026 Verluste verursachen wird, die mit öffentlichen Mitteln ausgeglichen werden müssen.^[16.2]

Der Großteil der Kurvennamen wurde von der Bahnvariante übernommen, die von 1948 bis 1981 genutzt wurde.

• Weltcup Skeleton, November 2025
• Weltcup Bobfahren, November 2025
• Olympische Winterspiele 2026
• Olympische Jugend-Winterspiele 2028