DJI Mavic 3 Enterprise

Mavic 3E

Modellnummer M3E^[6] und M3E-EU

Die Mavic 3E verfügt weiterhin über die 20-MP-4/3"-CMOS-Weitwinkelkamera von Hasselblad der Mavic 3.

Mavic 3T

Modellnummer M3T^[7], M3T-EU, M3TA und M3TA-EU

Die Mavic 3T verfügt im Gegensatz zur Mavic 3E über eine kleinere 48-MP-1/2"-CMOS-Kamera eines anderen Herstellers. Stattdessen hat sie über eine Wärmebildkamera, die Aufnahmen mit 640×512 Pixeln bei 30 Bildern pro Sekunde ermöglicht. Eine verbesserte Version der Mavic 3T wurde im September 2025 stillschweigend als Mavic 3T Advanced veröffentlicht. Sie unterscheidet sich hauptsächlich durch ihre verbesserte Wärmebildkamera. Das VOx Mikrobolometer der Mavic 3TA verfügt über einen Pixelpitch von 8 μm im Gegensatz zu den 12 μm der Wärmebildkamera der Mavic 3T. Dabei wurde das Sichtfeld auf 41,2° verringert und die Brennweite auf 60 mm erhöht^[8][9]

Mavic 3M

Modellnummer M3M^[10] und M3M-EU

Am 23. November 2022 hat DJI die Mavic 3M Multispectral als Agrarmodell in die Enterprise-Serie aufgenommen.^[11] Sie ist eine Nachfolgerin der P4 Multispectral und soll zur Analyse von Pflanzenwachstum sowie Luftvermessung für bis zu 200 Hektar je Flug eingesetzt werden. Die Mavic 3M verfügt standardmäßig über das RTK-Modul, eine 20-MP-RGB-Kamera und ein 5-MP-Kamera-Array mit vier Linsen anstelle der Telekamera der Mavic 3E.^[11][12] Die Drohne verfügt außerdem über einen Sonnenlichtsensor.^[13]

Anzu Raptor/Raptor T

Modellnummer RAPTOR01^[14]

Im April 2024 brachte das texanische Unternehmen Anzu Robotics lizenzierte Versionen der Mavic 3 Enterprise-Serie unter den Namen Raptor (basierend auf der Mavic 3E) und Raptor T (basierend auf der Mavic 3T) auf den Markt, um von einem möglichen Verbot von DJI-Produkten in den USA zu profitieren.^[15][16][17] Die beiden Drohnen sind ihren chinesischen Pendants nahezu identisch, obwohl sie in Malaysia gebaut werden, eine markante waldgrüne Farbe aufweisen und keine Geofencing-Funktion besitzen. Die Raptor-Serie ist abwärtskompatibel mit vielen DJI Mavic 3-Komponenten, einschließlich des optionalen RTK-Moduls und der Akkus.^[15][18]

Trotz der Tatsache, dass die Drohnen in Malaysia gebaut werden und Anzu Server in Virginia nutzte, kamen Bedenken hinsichtlich der engen Verbindung zu DJI auf. Die New York Times berichtete, dass Raptor-Teile sowohl in China als auch in Malaysia gefertigt wurden und die Flug-App der Drohne eine modifizierte Version der DJI-App sei. Im August 2024 leiteten die US-Abgeordneten John Moolenaar und Raja Krishnamoorthi eine Untersuchung zu Anzu Robotics und dessen Verbindung zu DJI ein. Sie wandten sich schriftlich an den Gründer von Anzu Robotics, Randall Warnas, und forderten Aufklärung über die Beziehung zu DJI. Sie erklärten, Forscher hätten bestätigt, dass die Raptor T „im Wesentlichen eine grün lackierte DJI Mavic 3“ sei und mit DJI-Technologie funktioniere. Moolenaar und Krishnamoorthi wiesen außerdem darauf hin, dass Warnas zuvor erklärt hatte, die Geschäftsbeziehung der Unternehmen diene dazu, Beschränkungen für DJI-Produkte zu umgehen.^[19][20] Die Vertreter verglichen Anzu außerdem mit Cogito Tech, das unter einer ähnlichen Lizenzvereinbarung mit DJI Versionen der DJI Air 3 und DJI Mini 2 SE herstellt.^[20][21]

Die Raptor-Serie wurde im Februar 2026 aufgrund von Lieferkettenproblemen eingestellt.^[22]