Renault City K-ZE

Das Konzeptfahrzeug des City K-ZE wurde auf dem Pariser Autosalon 2018, damals noch unter Carlos Ghosn, vorgestellt – als Kooperation mit der Dongfeng Motor Corporation.^[1]

Das Serienfahrzeug wurde schließlich im April 2019 auf der Auto Shanghai auf dem Messegelände des Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) präsentiert. Innerhalb eines halben Jahres wurde durch die Zusammenarbeit Renaults mit eGT New Energy Automotive Co., einem chinesischen Unternehmen, aus dem Konzeptfahrzeug ein Serienfahrzeug.

Anfang März 2020 präsentierte Dacia ein Konzeptfahrzeug des ersten Elektrofahrzeugs der Marke auf Basis des City K-ZE^[4], das Serienmodell wurde im Herbst 2020 vorgestellt.

Der Renault City K-ZE ist ein Mini-SUV, das von einem Elektromotor angetrieben wird. Die Bodenfreiheit von 15 Zentimetern soll für einen komfortablen Einstieg und eine gute Übersicht sorgen. Zur besseren Übersicht sollen auch große Fenster sowie dünne Fahrzeugsäulen beitragen.

Der Radstand beträgt 2,43 Meter^[5] und die Außenlänge 3,73^[6] bis 3,74^[5][7] Meter; das Fahrzeug soll dennoch ein gutes Platzangebot bieten. Der Kofferraum hat ein Volumen von nahezu 300 Litern. Äußerlich erinnert der Wagen an den Renault Captur und Renault Twingo.

Das Fahrzeug hat ein Multimediasystem mit einem 8 Zoll (20 Zentimeter) großem Touchscreen, 4G-Internetzugang, Spracherkennung, Navigationssystem, Rückfahrkamera sowie Echtzeitkontrolle der Elektrofahrzeugfunktionen. Per App kann von außen auf das Info-Terminal zugegriffen werden. Feinstaubsensoren und ein System zur Kontrolle der Luftqualität sollen für ein gutes Innenraumklima sorgen, was in Gebieten mit großer Smog-Belastung von Vorteil sein könnte.

Die Türinnenverkleidungen und das Armaturenbrett sind aus Kunststoff gefertigt und die Sitze sind mit Stoff bezogen.^[7]

Die Reichweite soll innerstädtisch etwa 250 Kilometer sowie bei einer Geschwindigkeit unter 60 km/h bis zu 350 Kilometer^[7][5] betragen. Der Renault City K-ZE verfügt über zwei Lademodi. Im Schnellladebetrieb lässt sich die Batterie in 50 Minuten auf 80 Prozent ihrer Kapazität laden; der langsame Lademodus soll vier Stunden bis zur vollen Beladung dauern.

Eine Nutzbremse ist nicht vorhanden, wodurch das Fahrzeug ausrollt, wenn der Fahrer vom Gas geht. In sieben Sekunden beschleunigt das Fahrzeug auf 60 km/h, die maximale Geschwindigkeit von 105 km/h ist gleichzeitig die erlaubte Höchstgeschwindigkeit in der Volksrepublik China, dem primären Markt für das Fahrzeug.^[6]

Der Verkauf startete 2019 in der Volksrepublik China, wo Renault ein Verkaufsziel von 550.000 Fahrzeugen bis 2022 hatte. Im Frühjahr 2020 stieg Renault aber aus dem chinesischen Markt aus,^[8] die Schwestermodelle von Dongfeng und Venucia waren aber noch bis 2023 erhältlich.

Seit 2021 ist der Dacia Spring Electric in Europa erhältlich.^[9]

Der Renault City K-ZE wird wie seine Geschwister in Wuhan produziert, das dortige Werk hat eine Kapazität von 120.000 Fahrzeugen und könnte nahezu beliebig erweitert werden.^[6]

Commons: Renault City K-ZE – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Alexandre Laurent: Renault City K-ZE is a sensation at the Shanghai Motor Show. In: renault.com. 16. April 2019; abgerufen am 21. August 2019 (englisch).
• Renault bringt elektrisches Mini-SUV. In: oe24.at. 22. April 2019; abgerufen am 21. August 2019.
• Wolfgang Gomoll: Elektro-Flitzer Renault City K-ZE: Über China nach Europa. In: automobil-produktion.de. 7. Mai 2019; abgerufen am 23. August 2019.
• Stefan Novotny: Renault bringt Elektro-City-SUV auf den Markt. In: autogott.at. 23. April 2019; abgerufen am 23. August 2019.
• Wolfgang Gomoll: Renault City K-ZE: Neues Mini-Elektro-SUV von Renault. In: Focus Online. 20. April 2019; abgerufen am 23. August 2019.
• Roland Hildebrandt: Renault City K-ZE: Elektro-SUV im Kleinformat. In: motor1.com. 16. April 2019, S. 2; abgerufen am 23. August 2019.
• Thomas Geiger: Elektroauto Renault K-ZE: So gut und günstig kann Stromern sein. In: Spiegel Online. 7. Dezember 2019; abgerufen am 8. Dezember 2019.