George Prokopiou

George J. Prokopiou studierte an der Nationale Technische Universität Athen und schloss als Bauingenieur ab. Prokopiou ist verheiratet und hat vier Töchter. Tochter Eliza Prokopiou arbeitet seit 2014 in den Unternehmen ihres Vaters, ebenso wie ihr Ehemann Nick Chrissakis. Die Tochter Ioanna arbeitet für ihren Vater im Bereich Trockenfracht, und ihr Ehemann John Kairis ist ebenfalls in der Schifffahrt tätig und leitet das Unternehmen Kairis Brothers. Die Tochter Marina arbeitet an Tankerprojekten und im langfristigen Geschäft, und ihr Ehemann Tony Lauritzen ist CEO von Dynagas LNG Partners. Die jüngste Tochter Maria-Elena Prokopiou ist Gründerin und Inhaberin der Reederei Delos Navigation.^[2]

1974 gründete Prokopiou die Reederei Sea Traders, 1991 die Reederei Dynacom und 2004 das Unternehmen Dynagas. Dynagas LNG Partners führte er 2014 an die New York Stock Exchange ein.^[3] 2021 übernahm er die griechische Werft Hellenic Shipyards für 44 Millionen USD.^[4] Dynagas war eine der ersten Reedereien, die es schafften, arktische LNG-Tanker zu bauen, die in Gegenden mit Meereis operieren können.

Seine Firmen besitzen rund 100 Schiffe, überwiegend Öltanker, aber auch Massengutfrachter und LNG-Tanker.^[5]

Prokopiou besitzt Immobilien in Griechenland, Italien und in der britischen Hauptstadt London.

Die Schiffe von Dynacom Tankers gehörten nach Beginn des Ukraine-Krieges zu den weltweit größten Transporteuren von russischem Öl. Prokopiou nutzte dabei gezielt die Marktlücken, die durch den Rückzug westlicher Konkurrenten entstanden waren. Prokopiou kritisiert die Sanktionen gegen Russland öffentlich, merkte an, dass „Sanktionen niemals funktionieren“ würden. Er vertritt die Ansicht, dass Sanktionen lediglich die Handelsrouten verschieben würden (z. B. nach China und Indien) und die Maßnahmen die sanktionierten Länder letztlich resilienter machen würden.

Aufgrund seiner fortgesetzten Geschäfte mit Russland wurde er von der Ukraine zeitweise als „internationaler Sponsor des Krieges“ eingestuft. Diese Bezeichnung für ihn wurde später nach politischem Druck wieder zurückgezogen.

Seine Firma Dynagas betreibt spezialisierte LNG-Tanker, die im russischen Arktis-Projekt Yamal eingesetzt werden. Drei seiner Schiffe werden deshalb vom Vereinigten Königreich sanktioniert.^[6]

Von 2020 bis 2024 bestellte er rund 50 neue Schiffe. 16 davon sind Aframax/LR2 Tanker, 14 Suezmaxes, 12 sind Panamax/LR1 Tanker und 8 VLCCs. 46 lässt er in der VR China bauen, währen vier Suezmaxes Tanker in Südkorea gebaut werden.^[7]

Im März 2026 schickte er als einziger Reeder während des Irankrieges seine Tanker durch die vom Iran geschlossene Straße von Hormus . Dies sorgte im maritimen Bereich für große Aufmerksamkeit und Kritik.^[8] Die fünf Tanker fuhren mit ausgeschaltetem AIS und mit bewaffneten Sicherheitsmannschaften an Bord.^[9] Berichten zufolge verlangte seine Reederei Dynacom bis zu 440.000 bis 500.000 US-Dollar pro Tag für Charterverträge, was etwa das Vierfache im Vergleich zu den Preisen vor dem Krieg ist.^[10]

Prokopiou, der als eine der einflussreichsten Persönlichkeiten der globalen Schifffahrt gilt, wurde von 2012 bis 2023 jährlich unter die 100 einflussreichsten Personen der Lloyd’s List gewählt und zweimal, zuletzt 2023, als „Griechische Persönlichkeit des Jahres“ bei den Lloyd’s Awards ausgezeichnet.

Er ist Präsident des Griechischen Nautischen Clubs und Vorstandsmitglied des Verbandes Griechischer Reeder.^[11]