Honda BR-V
Japanisches Automodell für Schwellenländer
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Der Honda BR-V ist ein SUV des japanischen Automobilherstellers Honda, das auf dem Honda Mobilio basiert und in Schwellenländern wie Indien, Indonesien oder Südafrika verkauft wird. Die Abkürzung BR-V steht für Bold Runabout Vehicle.[1]
| Honda BR-V | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2016 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
1. Generation (2016–2023)
| 1. Generation | |
|---|---|
.jpg) Honda BR-V (2016–2019) | |
| Produktionszeitraum | 2016–2023 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (88 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (74 kW) |
| Länge | 4453–4456 mm |
| Breite | 1735 mm |
| Höhe | 1666 mm |
| Radstand | 2655 mm |
| Leergewicht | 1178–1306 kg |
Im August 2015 wurde auf der Gaikindo Indonesia International Auto Show das Konzeptfahrzeug Honda BR-V Prototype vorgestellt.[2] Ab Januar 2016 wurde das Serienfahrzeug als Fünf- oder Siebensitzer hauptsächlich in Südostasien eingeführt.[3] Ab Oktober 2016 war die erste Generation auch in Südafrika erhältlich.[4] Mitte 2018 erfolgte die Markteinführung in Mexiko.[5]
Im April 2019 präsentierte Honda eine überarbeitete Version des BR-V.[6]
Heckansicht
Honda BR-V (2019–2023)
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Technische Daten
Angetrieben wird das SUV von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 88 kW (120 PS). Der BR-V war nur mit Vorderradantrieb erhältlich. Serienmäßig war ein 6-Gang-Schaltgetriebe, optional ein stufenloses Getriebe verfügbar. Ausschließlich in Indien war zudem noch ein 1,5-Liter-Dieselmotor mit 74 kW (100 PS) im Handel.[7]
| 1.5 i-VTEC | 1.5 i-DTEC | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 01/2016–03/2023 | 05/2016–03/2020 |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 1497 cm³ | 1498 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 88 kW (120 PS) / 6600 | 74 kW (100 PS) / 3600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 145 Nm / 4600 | 200 Nm / 1750 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,0 s (13,0 s) |
15,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,5 l Super (6,3 l Super) |
4,6 l Diesel |
| Tankinhalt | 42 l | |
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit stufenlosem Getriebe.
2. Generation (seit 2021)
| 2. Generation | |
|---|---|
.jpg) Honda BR-V (seit 2021) | |
| Produktionszeitraum | seit 2021 |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (89 kW) |
| Länge | 4490 mm |
| Breite | 1780 mm |
| Höhe | 1651–1685 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1178–1306 kg |
Die zweite Generation der Baureihe, der das Konzeptfahrzeug Honda N7X Concept vorausging, wurde im September 2021 vorgestellt. Sie kam zunächst in Indonesien auf den Markt.[8] Weitere Märkte folgten später.
Heckansicht
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Technische Daten
Angetrieben wird die zweite Generation ausschließlich von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 89 kW (121 PS). Erneut ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig. Optional wird wieder ein stufenloses Getriebe angeboten.[8]
| 1.5 i-VTEC | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2021 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1498 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 89 kW (121 PS) / 6600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 145 Nm / 4300 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,8 l Super (6,3 l Super) |
| Tankinhalt | 42 l |
